连年来，越来越多东说念主可爱硬派越野车，坦克300、方程豹豹5、捷途旅行者等等方盒子车型亦然火爆出圈。但是，要说到国产硬派越野车的始祖，那只关联词——212越野车。

它始创了中国硬派越野的先河，从军用到民用，从雠校用车到珠峰探索车，212越野车所承载的越野精神是好几代东说念主的共同缅念念。而凭借经年累稔的硬核实力，212也成为了中国商场上产量最大、商场保有量最大、销售技艺最长的车型。

而就在本年，212以一个全新姿态致密东说念主们的视线，今天轱辘哥试驾的这款212 T01，即是其品牌焕新的首款车型。咱们一说念来望望它的发扬。

维握与科技的连络

当第一眼看到212 T01的时候，我就能详情，这已经一台极为可靠的越野神车，不单是是因为它的造型高度归附了老212的筹谋，极高辨识度，同期总计这个词方盒子的姿态、夸张的前杠和轮眉等等，那即是让东说念主看一眼就知说念不好惹的面目。

率先这车给东说念主的第一印象即是维握，前脸的圆灯加三说念杠的筹谋，还有高高特出的发动机舱盖，恰是212陆续了六十多年的经典筹谋。但令东说念主不测的是，如今放到这台全新的T01上，也并不会让东说念主感到暮气，反而圆形大灯里面的8字形筹谋，看起来还颇有科技感的。

从侧面来看，212 T01口角常圭臬的方盒子筹谋，线条笔直硬朗，莫得足够的花里胡梢的筹谋，搭配上经典的军绿色车身涂装，还有笔直的前挡风，让这台车甚而还保留着军车的威严感。

尾部圆灯筹谋也跟车头相呼应，汲取小圆灯的筹谋。尾门汲取侧开的方式，还外挂了一个全尺寸的备胎。

值得驻守的是T01还保留了老款的手写体“北京汽车制造厂”的尾部符号，而事实上，T01降生于北京汽车制造厂2020年在青岛打造的全新数字化、智能化、当代化的汽车分娩基地，造车新势力极石汽车亦然在该工场降生的。

除了这些，212 T01比拟起别的国产越野车，举座看起来果真挺素的，但是换个角度来看，它也比其他车型更具改装后劲。

是以咱们会发现这辆车原厂就预留了超越多的接口，供车主无损改装。比如预留了氮气减震位置，原厂也提供配件改装氮气减震。

另外也预留了安设副油箱、涉水喉、绞盘、备用照明等部件的位置，内饰在中控台上也预留了三个接口，中控台下方预留了三个实体按键，可以在不破损中控台的基础上无损安设。

后备厢也有挂钩接口、储物拓展等等位置。可以说，T01即是一款针对专科越野玩家打造的车型，你可以左证我方的需求改装，况且是不破损原车外不雅内饰的基础上，收尾无损安设。

初学即是越野“老炮”

轱辘哥这次试驾的版块是售价13.99万元的机械师，也即是最初学的版块，说真话这个价钱，在同级别中只可买到一些仅供轻越野的面目货。但是212 T01，可以说初学即是越野“老炮”。

率先它汲取的口角承载式车身，正经八百的大梁越野车。前后五连杆举座桥吊挂，结构粗浅健硕可靠，吊挂行程超越长，和谐40度接近角和36度离去角，越野爬坡毫无压力。在非铺装路行驶时，悬架韧性很足，大致一定历程上化解震荡感，不会嗅觉隐痛，况且举座扭捏禁绝也齐可以。

但相对来说前后硬桥的谬误也很显豁，驾驶操控性差和乘坐闲适肠齐比较一般，不如城市SUV那么高档。不外这台车也选装了一套8段可调的K-MAN氮气减震，可以左证不同的路况手动鼎新阻尼软硬，以取得更好的闲适肠或者更好的维握性。是以尽管在铺砖路面上行驶的时候，也能提供一定闲适肠。

212 T01机械师搭载了一套分时四驱系统，有4L和4H可选，绝大部分沟壑、泥泞路面乃死党叉轴等复杂路况，齐难不倒它。另外后桥也可以选装限滑差速锁，进一步升迁脱困武艺。

值得一提的是，在能源上，212 T01搭载的是2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机和8AT自动变速器的组合，可以输出最大252马力的最大功率和410牛·米的最大扭矩。

能源反应天然不可给到超越轻快的嗅觉，但胜在举座能源输出比较平顺，毕竟买这款车的东说念主，我投诚大批的用车场景不是在越野即是在去越野的路上，而是不是用来市区高放工通勤。

结语

说到底，212 T01机械师就如其名字雷同，是一台大致得志车主化身机械师各式捣饱读、改装、升级，不停解锁其越野后劲的一款车型。而它本人也领有着可以的机械提醒，加上13.99万元的低门槛，无疑也能引诱到更多越野好奇者。