险些每隔一段时辰就有一家企业或者一家车企发布对于固态电板的量产时辰。

严格真谛上来说，这些企业基本齐是放“嘴炮”。就像丰田暗意，原先定于2026年量产固态电板照旧延长到了2030年，包括日产汽车也推迟到了2030年。还有一些小的电板厂家束缚放出行将量产固态电板的时辰，但许多齐莫得后续，基本是为股价而造势。

还有的车企声称固态电板照旧量产上车，成果玩的却是笔墨游戏。这家车企高管暗意半固态电板亦然固态电板的一种。求教这两者能相通吗？是以我认为大部分不着名的企业发布的信息真实性如实不高。

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那么若是某一天比亚迪声称照旧发明出固体电板，况且照旧全固态电板，你敢服气吗？

近期咱们发现比亚迪的全固态电板照旧初始肯求发明专利，这讲明比亚迪其实照旧研发出了全固态电板。这次一同亮相的还有相干的电板组以及用电的设备，也便是比亚迪透澈解锁了全固态电板以及附进的一系列居品。

事实上，我亦然初度听到对于比亚迪研发出全固态电板的音问，这种生意化一朝完成，那么潜能将是无尽的。所谓的全固态电板与当今的磷酸铁锂电板以及三元锂电板比较，上风太清亮，不仅质地更轻，寿命更长，况且续航长，还险阻易生气爆炸，简直便是电动汽车克敌制胜的大法宝。

从咫尺的摘抄信息中显现，比亚迪的全固态电板继承了交错层叠的结构表情，空间诈欺率好，正负极之间继承了固态电解质层，这是简直的中枢地方。此外，电板最外层贪图继承了陶瓷层，不仅增强了电板的刚度与硬度，况且大约在承受压力的景象下均匀受力，使得名义不易龙套，扞拒层面得到了较大的升级。

虽然了，从比亚迪发布的专利肯求来看，如实照旧领有出产固态电板的才略，但并不代表立马就可以大限制使用，因为商用中最进犯的一条便是降本，不知谈比亚迪在这方面有莫得得回收货。虽然了，当今的比亚迪根蒂就不心焦推出全固态电板，因为还有着诸多法宝，比如第2代的刀片电板。

把柄比亚迪发布的计谋信息显现，本年年底第2代的刀片电板就将连续装置上车，不仅充电才略更快，况且冬日续航打折较少，更要道的是安全性更好，续航还更长。

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当今的比亚迪汽车如实融会得奢华强势，一方面新车销量可以，况且技艺储备如实很足。把柄不同的期间，束缚推出相应的居品，况且贪图出来的专利真实具有前瞻性。

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