导语

Introduction

时期变了，玩法也得更正。

作家丨崔力文

责编丨李想佳

剪辑丨何增荣

北京时辰 11 月 7 日，小鹏 P7+ 上市了。

作念小动作，麇集其 18.68 万元的起售价，以及赤忱满满且学会作念减法的产物力，这款 B 级纯电轿车，俨然锁定了成为又一辆"爆款"。24 小时大定 31,528 辆，亦是最佳的佐证。

但今天的著作，并不想伸开分析小鹏 P7+ 的市集长进究竟如何，或者说接洽它大概爬升到多高的位置。而是想借着其入场的机会，抛出一张令东说念主想考颇多的实拍图片。

从实践中不错看到，密密匝匝、各式配色的小鹏 P7+，位于这家新势力造车广州工场的旷地上整整都都的逐个行开，伴跟着行将落下的夕阳，不知为何压迫感十足。 

比拟之下，在我心中，更多感受到的则是小鹏 P7+，想要作念到"上市即托福、托福即上量"的贪心。

短短十个字，说起来简略，作念起来难。

算作媒体，着实见证了太多自己参数树立不差的新动力车，碍于拉胯的制造才气，最终只落得一个不冷不热的漆黑结局。至于说的是谁，接待众人对号入座。

而过往阅历告诉咱们，"机会片刻即逝，一朝霸占不了先发上风，便会堕入到与其后者的缠斗之中。"

就像在之前的著作中说起那样，"产物给不外劲，决定的更多是销量下限。与之对应，产能给不外劲，决定的才是销量上限。"

身处令东说念主眼花头昏、新品比比皆是的中国车市，破钞者选购新动力车的耐烦，咫尺来看巨额不会提升 8 周支配以致更短。

换言之，最多恭候两个月的时辰。

关于通盘主机厂来说，除非你领有十分傲东说念主的品牌诱骗力，让众人莫得任何怨言的恭候，或者在抵偿战术上令众人感到赤忱满满无法斥逐。

否则，碍于制造端的牵累，谁都会濒临"煮熟鸭子飞了"的情况。

只消托福圭表出现什么偏差与空幻，诸多虎视眈眈的强敌，一定会冲上来大快朵颐的分羹。相互之间的订单抢掠恒河沙数，朴实无华的商战就是这样不留东说念主情。

如故那句话，"产能拉胯，耸峙挨打。"

也碰劲基于如斯配景，化解困局的方针详情是多维度。比方，提前与中枢供应商的打合，为之后的扩产作念好准备责任；比方，雇主毫不可作念甩手掌柜，要对制造端的全体情况了如指掌；再比方，关于平直负责东说念主一定要有有余的施压，立下"军令状"都不为过……

感性客不雅地讲，每一项都必须作念到。只好这样，"上市即托福、托福即上量"才不会是只是停留在自嗨层面的标语。天然，还有少量接续很容易被众人忽略——"囤货"的伏击性。

开篇小鹏 P7+ 的那张图片，已经大概视为很好的论据。

再拿本年中国车市实足的顶流，10 月单车型破 2 万辆大关的小米 SU7 为例，其之是以大概在上市初期短短 32 天之内作念到托福破万，很大一部分原因如故由于提前分娩出的那几千辆"首创版"车型。

如故发布，便能将它们联翩而至送到迫不足待的车主手中。一方面，阵容雄壮的打响了抢掠结尾份额的第一枪；另一方面，也为其制造端紧锣密饱读的爬产，争取到了荒谬十拿九稳的时辰。

反不雅极氪 7X，天然顶着特斯拉 Model Y 与包括乐说念 L60、智界 R7、阿维塔 07、全新智己 LS6 在内诸多竞品的围攻压力，但从咫尺官方流露的数据来看，它如故在 40 天内将 17,000 辆新车托福到了自家车主手中。

是的，你莫得看错，就是这样夸张。

面对上述效果，一方面必须为这家领有通盘这个词大祥瑞背书新势力造车的爬产才气所点赞，另一方面相同应该学习它囤货的理智之举。

当剩余几位同时杀入中型 SUV 细分市集的选手，尚处上市与托福之间的空档期时，极氪 7X 早就启动狂妄的收割。

而大祥瑞旗下近期推出况且销量爆棚的星愿以及星河 E5，两款纯电小车昭着相同都尝到了近似作念法的甜头。

由此不禁想起北京时辰 9 月 20 日，乐说念 L60 入场后，第二天专访圭表李斌那段激发巨大争议的不雅点。

"全球莫得任何一家公司，推出一款新车，第一个月就能产 1 万辆，这不相宜行业的客不雅端正，除非你囤一批车在那边，咱们不想干这样的事情。"

回头来看，俨然嗅觉十分的挖苦，尤其是当得知乐说念 L60 通盘这个词 10 月的托福量仅有 4,319 辆，心中愈加的五味杂陈。

即便按照李斌关于这款产物咫尺制造端表现的计算与节律："咱们的预期是 10 月达到 5000 辆，12 月达到 1 万辆，来岁 1 月至少达到 1.6 万辆，来岁 3 月攀升至 2 万辆。"

乍一看，不算太差。

可问题是，本能通过囤货的样貌让乐说念 L60 的处境变得更好，为什么就不去作念呢？本年的中国车市，每一家主机厂都处在充满防碍的森林中抢肉吃，不绝佛系与温吞水下去只会被狠狠阅历。

奈何，当今说什么都晚了，选拔死要颜面活遭罪，导致的情况就是这样个情况。接下来，则寄但愿制造端不要再掉链子。

而将视角放大，跟着电动化转型的波澜愈发蛮横，之前除名的许多玩法都在发生颠覆。传统燃油车时期，一款新品从预热、亮相、预售、发布、托福，每一步险些都在荒诞不经的进行。

但到了智能电动车时期，竞争的狞恶进度远远超出瞎想。因此，许多圭表都在压缩与打合，闲散极致的高效，"囤货"即是孳生出的招数。

这就条目一款具有爆款潜质的新品，刚刚干涉预热阶段，其对应的工场已经开足马力攥紧制造。到了上市圭表，该品牌已经将几千辆"底牌"紧紧捏在手中，况且通盘这个词供应链也得以磨合杀青、赶快爬产。

如斯作念法，可谓一举多得，也徐徐成为了众人必须要作念的动作……

｜崔力文｜

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚 ~

THE END

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