十几万的插混SUV，一直是比亚迪宋系列的天地。

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即便强如安稳、长安这么的巨头不休涌入，但月均大几千的销量和前者动辄过2万的月销量比拟，照旧差了一个数目级。

中型插混SUV市集唯惟一个最优解，宋系列果真无可替代吗？

成见不是。

一个个其后者用更长的续航、更强的能源来推翻这个论调，而一向以工夫著称的奇瑞也加入进来。继C-DM混动系统将抽象续航推到了1300km+之后，奇瑞又在纯电续航上作念起著作，

在最新的风浪T9上，把中型插混SUV的纯电续航带入了“2”字头。

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风浪T9超长续航版，奇瑞此次绝不客气的将“超长续航”平直写在了名字里，毫无疑问，能源的升级是最大的亮点。

受限于本钱等成分，以往十几万的插混SUV往往不会配备大容量电板，市面上主流插混SUV的纯电续航也基本齐在100km傍边犹豫。

关于大多东谈主来说，这个数字应酬一周七天的通勤可能齐有些而已，更别提享受大电板带来的罕见增益。是以，奇瑞风浪T9超长续航版将电板容量扩大至34.46度，而且领受了宁德时间磷酸锰铁锂电板，将纯电续航一下提高到了210km。

不需要时时充电、毋庸牵挂馈电气象能源发达、不错竣事“用电解放”...大容量电板的平允无需多言，尤其是关联价钱之后，会发现这个脾气更值得淋漓尽致。

为了考据这个数字的“含金量”，咱们对风浪T9超长续航版的纯电续航进行了实测。举座行程约80km，包括了30%的城市路段、30%的高速路段以及40%的山路路段，基本涵盖了平常用车所能遭受的大多量路况。

车辆气象满载，切换至EV情势、驾驶情势ECO、动能回收最低。启航前，车辆剩余的电量为97%，在过程76km的行驶之后，表显剩余电量为65%。

折算下来，咱们用32%的电量行驶了76km，按这个发达来看，这台车的最大纯电续航里程不错达到238km。在外界气温接近零度而且近乎满载气象下得到这么收货，一经足以解释这套混动系统的实力。

除了纯电续航有所擢升除外，超长续航版风浪T9在能源性能上也有擢升。天然仍旧是1.5T发动机+电机的组合，但变速箱部分由无级电混DHT升级为三挡电混DHT，电机功率提高到了165kW，扭矩升级到了390N·m，举座的能源发达也要更好一些。

除此除外，3挡DHT在能源和经济性方面的均衡也愈加出色。在低速气象下，整车的能源发达无尽接近于电车，而当上了高速，大脚踩下油门，再加快才调也特地出色，而且这时发动机涓滴莫得显出莫名，能源发达愈加平缓的同期，燃油经济性也更有保险。

行动一台家庭趋向的SUV，风浪T9的底盘立场自身就偏向答应，在过程大的沟坎时，底盘不错很好的过滤震撼，同期刹车脚感也比较关怀，即便第一次上手也不会削弱出现“点头”的局势，关于乘客而言特地友好。

在这个基础上，风浪T9为了进一步擢升答应性，还给超长续航版带来了CDC悬架的选项，包含了液压适度臂衬套+双液压悬置，骨子体验下来，悬架的支捏性和平稳性实在有成见的擢升。

风浪是奇瑞造车的开头，亦然新时间奇瑞界说混动的圭臬。

行动风浪序列的首款SUV，风浪T9果决成为了奇瑞集团新能源发展的“架海金梁”，在这个基础上，超长续航版贯串起巨流勇进的重负，诸多同级唯逐一经标明由衷。不错确定的是，凭借着风浪T9系列的不休加码，奇瑞会在新能源赛谈上再次按下加快键。

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