早在Z9GT这款惊为天东说念主的车上市之后，咱们其实就在著作里提过一个不雅点：Z9GT这个基础底细实在太猛了，况且讨论到Z9GT自己的跨界车身份，咱们猜想腾势顺服还会有一台搭载这套千匹马力+三电机+多样黑科技的SUV，而那款SUV才是腾势在高端居品线上着实的定海神针。

其后咱们也试驾了Z9GT实车，那台车在惬意口头下的底盘感受也给我一种很热烈的嗅觉，这套基础底细很显着不是通顺车倾向，而十足属于惬意型倾向，咱们那时进一步猜想，腾势在年底或者最晚明岁首，应该还会发布一台大尺寸SUV的。

还真有这车，它叫腾势N9，是本届广州车展为数未几的全球首发超等重磅车之一。和N9同台亮相的还有腾势Z9（莫得GT），但不通常的是，Z9是径直上市，N9仅仅首发亮相，并不会公布价钱。

但不紧迫，就现时获取的信息，咱们照旧满盈一窥这台腾势有史以来尺寸最大的豪华SUV的一些真面庞了。

腾势N9有两个相等显着的标签，一个是尺寸普遍。5258*2030*1830mm的尺寸，3125mm的轴距。你可能会说，这个车长好像也就和理思L9，问界M9这两台车差未几嘛。照实，腾势N9的假思敌其实便是这两台。但咱们要留意的是，N9的车宽其实是要比另外两位要大一些的。差未几5米3的车长，普及2米的车宽，再加上普及3米1的轴距，这便是一台大块头。

至于空间，现时官方莫得任何讯息流出，但这个尺寸摆在那，空间早就不是咱们需要暖热的焦点了，咱们只需要暖热它到底能有多豪华汉典。笔据咱们以前对腾势其他几款车的本色使用感受，再加上N9预热期也曾强调过它的豪华体验是“500万级”的。咱们至少不错细想法是，N9的豪华体验至少亦然和问界M9同级的，鉴于它看成后发车型，比M9和L9齐要更豪华，建设要更高，有更多糜费级的建设和氛围，这亦然大约率事件。归正豪华这块寰宇就别记念了。

但N9着实拉开和另外两位9系兄弟差距的，其实照旧它那套逆天的能源系统。这套能源系统说白了便是Z9GT上的脱色套。三电机、易三方系统，现时不明晰N9有莫得纯电版块，现时公布了讯息的是插混版，亦然和Z9GT插混版通常的能源参数，接近1100匹马力，零百加快当然要比Z9GT弱一些，但Z9GT插混版零百齐能跑到3.6秒，我猜N9的零百臆想在3.8-4秒傍边。毕竟Z9GT空重齐照旧2.8吨了，N9空环节概率是要普及3吨的。加上乘员3吨多的大车能跑4秒的零百，这果真很犀利了！

腾势N9其实是一台调性相等明确，竞品也相等明确的车，它的竞品便是前边咱们提到的理思L9和问界M9两台车。这两台车亦然现时国内50万级的两大标杆车型。况且不知说念寰宇有莫得留意到的是，L9和M9尽管价钱相似尺寸相似，也齐是敌手，但它们的侧要点，或者说居品力倾向是有明确不同的。问界M9很显着是一台主打高技术，主打高等智驾才调的车，它是华为系在高端市集上的标杆车。而理思L9其实更多的是主打惬意，况且因为L9是现时这几台9系内部最早推出的，其实在豪华感，在建设这些方面，L9现时并不占很大上风，但它的行驶惬意性照旧至极标杆的存在。

M9主打智能，L9主打惬意，那N9的定调呢？从那套能源系统来看，能源显着是N9的一个点，但这种车的用户其实关于能源莫得相等强的刚需，讨论到现时N9好多讯息齐照旧公布，但唯一双于内饰，关于车内的豪华氛围这些东西是高度遮蔽现象，咱们倾向于认为，这便是腾势N9的竞争上风点地方。

总的来说，咱们猜想N9会在豪华感上比较两位敌手走得更远，关于豪华氛围的营造也会比两位敌手讨论得更多，这应该是N9最中枢的居品竞争上风。而逆天的能源，更多的是看成一种相反化竞争上风存在。

是以N9到底能有多豪华呢？不说你不知说念，咱们也不知说念，唯一到了广州车展媒体日本日，望望腾势官方是何如先容的了。

50万，这个价位在以往是国产车可望不成即的高度，这个价位段在以前一直齐是诸如奥迪A7，飞奔GLE这类车型的主场。但自从国产车启动杀进这个市集之后，这种来自国产车的降维打击，不说咱们看成国东说念主认为愕然，每一次国际车展或是岁首的北京上海车展，只须这些车展出的，国际媒体也好，国际车企的高管也罢，看着这些车的那种热情，咱们在以前是从未见过的。

从一启动的理思L9，到其后的问界M9，再到现时行将登上舞台的腾势N9，也许还有祥瑞星河在来岁行将出现的星河星舰系列的旗舰车，以及奇瑞的旗舰车，包括广汽昊铂的昊铂HL。50万高端中大型SUV这个市集，现时竟然照旧卷成这个样式了！