10年车龄，2万公里露面，还能卖5万！这车真值？

“这车我上哪找啊？”

“你这眼神也太高了吧。”

…

这是一位一又友在二手车商场看中一台2013年上牌的起亚狮跑SUV时的对话。

这台车其时报价6万，一又友合计价钱有点高，但车况相配好，里程数唯有2万公里，险些尽头于准新车。

经由一番还价还价，最终以5.8万的价钱拿下。

关于一台2013年的二手车来说，这个价钱可以说相配具有竞争力了。

那么，花这样的价钱买这样一台车到底值不值呢？

今天的著述，咱们就来聊聊这个话题。

领先，咱们得承认少量：在当下的二手车商场中，年份稍久的车无数都会靠近一个保值率的问题。

毕竟车一落地就运行贬值，到第二年的时候，车辆的折旧率就如故达到了20%操纵。

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而到了第三年、第四年的时候，车辆的贬值速率会进一步加速，基本上每年约略保合手在15%操纵。

是以按照这个逻辑来看，这台2013年上牌的起亚狮跑，到了2023年的时候，其举座的价值基本上也就只剩下原价的六成操纵了。

关联词，这台车却约略在短短几年时期之内保合手住了高达92%的高残值率。

是其它同庚份车况的车的两倍还要多！

之是以如斯，原因其实主要有两个：

第一个，是品牌和车型身分。

在二手车商场中，起亚狮跑一直以来都是一款口碑尽头可以的车型。

不管是空间、能源如故底盘调校，都弘扬得可圈可点。

尤其是第四代狮跑还搭载了那台1.6T GDI发动机，匹配7速湿式双聚散变速箱，能源输出平顺且线性，操控性更是没的说。

况兼算作入口车型的它，在品性和用料方面也都下足了功夫，整车质感号称上乘。

是以，要是是同庚份、同品牌的其它车型，其保值率确定莫得狮跑这样高。

第二个，则是这台车的公里数。

这台狮跑天然如故有着十年操纵的车龄了，但其举座的行驶里程数却不及4万公里。

要知谈，一般来说，一辆十年车龄的车，其概述工况里程数应该在20万公里以上。

而这台车却唯有戋戋的2万公里露面，险些就尽头于准新车。

是以，从履行的角度来看，这台车的性价比无疑相配高。

那么，咱们又该如何去评判一台车是否值得买呢？

其实很浅薄，就一句话：实用为主，排场为辅。

为什么这样说呢？因为汽车的骨子属性便是交通器用。

是以，咱们在评判一台车的时候，最蹙迫的便是要关注它的实用性，比如说空间、能源、操控等等。

这些径直联系到咱们正常用车的体验，亦然咱们在购车时候起程点需要洽商的身分。

要是一台车在这些方面弘扬都相比可以，那么它关于咱们来说无疑是一个可以的继承。

天然，除了实用性除外，颜值亦然咱们不成无情的一个方面。

毕竟当前的奢靡者无数都相比追求个性化和审好意思化，一款颜值在线的车无疑会为咱们的正常出行增添不少乐趣。

是以，在沸腾基本需求的前提下，咱们天然也但愿约略领有一款排场又好开的座驾。

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不外，需要防范的是：“排场”这个词其实是相对的。

不同的东谈主有不同的审好意思喜好，是以相似的一款车型在不同的东谈主眼中可能会呈现出皆备不同的成果。

是以，当咱们在评判一款车的颜值时，需要蚁集我方的喜好来进行。

或者说，咱们应该将“排场”这个词语放在一个相对的位置上来洽商——在不影响到车辆实用性的前提下，咱们可以追求颜值。

临了，再来聊聊大众体恤的另一个问题：

如何约略联想出既排场又好用的汽车呢？

这个问题的谜底其实并不复杂：艺术需蚁集实用，以东谈主为本，沸腾众人需求，竣事最终联想。

好的联想不单是是为了追求体式上的好意思感，更蹙迫的是要注重实用性。

一个只敬重外不雅而忽略了内在功能和使用体验的联想确定是失败的。

相似，一个只强调功能性而皆备不顾好意思学成果的联想也相似是不对格的。

联想，是一门艺术，亦然一种科学。

它既有理性的一面，也有理性的一面。

它既要追求体式的好意思感，也要注重内在的功能和使用体验。

唯有这样，咱们时期联想出真刚巧的居品——那些既排场又好用的居品。

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