近几年国产仿赛竞争仍是莫得几个厂家陪豪爵玩GSX250R了，转瞬仍是来到中大排量多缸车型的竞争。在本月390批工信部目次中新车颇多，肯定春风带来的四缸750SR十足是柔柔度很高的一台。但肯定春风也没思到堪称工信部“钉子户”的钱江带来了全新换代赛800，马力更大车架更新分量更新，看来750SR思要春风兴盛并非易事！

新款赛800在外不雅上的变化并不大，就打算而言钱江真实和春风有些差距，诚然钱江车型稠密然则依旧莫得酿成一个能看的家眷化打算元素。然则新款赛800更新了全铝合金结构车架结构以及后摇臂，使得它在整备质地上比春风750SR整整轻了11KG。更轻的整备质地加上更强盛的能源，这真实是春风750SR不得不收受的践诺。

从底下的数据对比上咱们不错明晰的发现新款赛800不论是发动机功率照旧整备质地等方面齐与钱江存在一些差距。排量升级后的新款赛800最大马力更是来到125匹，比春风750SR 111匹最大马力足足多了14匹，最紧迫的是整备质地还轻了11公斤。天然数据只可阐明一部分，最终调教何如亦然至关紧迫的一步，尽管钱江“车海计谋”数目占优，但就现在两家市售的车型而言照旧春风要作念得更出色一丢丢。

看来2025年国产不单是要迎来500cc凹凸的中量级仿赛竞争，中大排量仿赛的“干戈”也行将拉响，思要买车的小伙伴一定要千里住气，过冬开春后再下手也来得及。调侃的是本次工信部中堪称“国产一哥”的豪爵带来了一款开了天眼的UFR150，看来在中大排量多缸车型上豪爵的加油逆向研发，毕竟当下大致拿出的最大排量照旧一台基于铃木时刻的300cc双缸引擎。