冬日重庆，科技感彻底的无东谈主驾驶动荡器排成阵列震荡全场，其中一架无东谈主驾驶载东谈主动荡器掠过空中，在地舆环境复杂的重庆完成了动荡，给在场嘉宾留住了长远印象。

3D 立体交通渐渐成行，动荡器的"展翅"为畴昔出行提供了无穷的假想空间，"动荡汽车""空中的士"从电影场景迟缓照进履行。

联袂大家登程点的低空经济处理决策企业亿航智能，长安汽车滋长"动荡梦"，站在风口要成为低空经济的先驱。

12 月 21 日，两边签署政策和谐条约，将共同围绕动荡汽车（含电动垂直起降航空器" eVTOL "和狭义的陆空两栖动荡汽车）的研发、制造、销售和运营等样子，布局动荡汽车应用场景，推动交易化程度。

长安郑重切入低空经济赛谈，出钱、出力、出东谈主，政策刚毅，权略尽现。长安汽车董事长朱华荣默示，畴昔五年将在低空经济限制参加跳动 200 亿元，推动动荡汽车产业的快速发展；畴昔十年，参加超 1000 亿元勤恳探索陆海空等立体出行处理决策。

低空经济站优势口，热度不息攀升，长安腾飞，与亿航智能联袂让外界看到低空动荡限制的更多可能性，动荡汽车的交易化时间加快到来，海陆空的 3D 畴昔出行模式正在重庆这座 8D 城市里搭起框架。 

一、领航低空赛谈，长安一触即飞

"动荡器 + 汽车"两个出行居品相联接，一个"新物种"正在滋长中。两大行业巨头牵手领航低空赛谈，让阛阓对其有了更多的盼愿。

当作电动垂直起降动荡器的龙头企业，亿航智能恒久竭力于于与陡立游和谐伙伴联袂，完善无东谈主驾驶 eVTOL 航空器行业的产业链和生态系统。本年 4 月，旗舰居品 EH216-S 取得中国民航局颁发的坐蓐许可证，大家首个三证皆全（型号及格证、坐蓐许可证、圭表适航）的 eVTOL 动荡器就此出身，抢跑阛阓。

而长安汽车，当作国内的主流汽车集团之一，在汽车限制中有着纯属的工夫链与安详的供应链。跟着新能源汽车的切入，长安锚定数智化转型，阿维塔、启源、深蓝三大品牌布局，长何在智能电动汽车、自动驾驶等限制取得了有目共睹的工夫积贮和产业链优势。

单论动荡器与汽车，二者都是能者、硬汉、先驱。合二为一打造"动荡汽车"，互补赋能下，1+1>2 "的效应加快开释。

亿航智能当作大家登程点的城市空中交通和低空经济举座处理决策科技企业，已积贮了丰富的告诫和工夫储备，证件皆全为适航扫清拦截，为车企从陆地向太空提供了遑急基础。同期，现存骨子的参加，将比车企从零起步从简更多的资本；

动荡汽车，是低空经济和汽车新四化的双向奔赴。长安除了将提供强盛的汽车居品与动荡器交融，其在智能网联汽车数智化方面的累积，也将为动荡汽车所需的传感器、导航系统等方面提供新想路，加快居品迭代。

哄骗两边在各自限制的优势和资源变成互补和协同效应加快鼓励，面向动荡汽车的研产供销全历程，劳动更多场景需求，客户群也将从初期的 TO B/G 阛阓，迟缓拓展到 TO C 阛阓，打造畴昔理智立体出行生态，让"动荡梦"传入寻常庶民家。

于长安而言，这一关节拼图的补皆，将使长何在"新汽车、动荡汽车、东谈主形机器东谈主、壮盛态"的前瞻限制布局更完善、更系统。

现时，作陪国度对低空经济的存眷和救济力度束缚加多，本年寰球两会"低空经济"初度写入政府使命陈诉，在城市交通拥挤、医疗急救、快速物流、不雅光旅行等场景诡计的往常应用出路下，下一个"万亿级"产业蓄势待发。

多家企业接踵布局，探索空中动荡限制。低空动荡限制束缚"升温"，如同过去的新能源汽车赛谈，显败露多种居品、多种工夫路子布局。

当作中央空管委开展 eVTOL（电动垂直起降动荡器）试点初步细则的 6 个城市之一，重庆依然明确提倡打造"低空经济创新发展之城"，将低空经济纳入了政府使命议程。

当作重庆汽车居品的龙头企业，长安无疑要走在前列，承载"智能低碳出行科技公司"转型的遑急撑持，蓄势腾飞。 

二、补皆立体交通拼图，数智化讲授畴昔出行

畴昔出行格式不决，从陆地到太空，立体多维的海陆空交通渐渐光显，车企在动荡汽车限制的布局进入交易落地倒计时，行将"腾飞"，畴昔转移的新篇章绽放。

站优势口，长安强势布局海陆空立体交通，快速已矣低空产业的占位，收货了无数用户的汽车要"上天"，迈入立体出行全新阶段。数智底色深化，一个更智能、更科技、更畴昔的长安，渐渐光显。

站在造车 40 年的新节点上，长安汽车全力鼓励大家研发中心（二期）迷惑样子大家科学与艺术中心，主要用于科学工夫议论、造型艺术议论，勤恳成为中国汽车产业科学与艺术议论的顶级平台，面向畴昔十年的前瞻工夫议论，打下塌实基础。

基于这一平台，长安畴昔十年将建设超 3000 东谈主的巨匠东谈主才戎行，不息参加超 300 亿元，打造国重实验室、前瞻工夫议论中心及造型诡计中心，主要议论标的为东谈主工智能、信息安全、系统安全等前瞻限制，以及体验、感知、品性等创新筹交易务。

建成后，将构建起长安中耐久中枢竞争力，在重庆两江变成"科学与艺术的岑岭、工程开发的援手、智能制造的基地"三大协同布局。

加码大家研发中心，阛阓已无法用一家单纯的造车公司来为长安下界说，"新汽车、动荡汽车、东谈主形机器东谈主、壮盛态"的前瞻限制布局迟缓完善，围绕数智工夫束缚冲突与创新的工夫创新进行时，一家智能低碳出行科技公司形态渐渐光显。

讲授畴昔出行新形态，长安已在多方面蓄力，并迟缓迎来收货期。

造车仍是长安的"灵魂"，本年前 11 个月在 243 万辆的基盘下，长何在关节限制工夫已矣全面布局和要点冲突，基于软件界说汽车的 SDA 平台首款车型依然上市，在长安智驾、天枢 AI 大模子的赋能下，新能源单月销量迈过十万大关，自动驾驶、AI 大模子、下一代能源电板等方面也已参加无数前瞻性政策资源，2030 年冲刺总销量 500 万辆，数智化转型迟缓迎来收货期。

手捏数智化汽车的有劲筹码，长安再次站优势口，聚力打造动荡汽车，补皆低空经济交易疆域的关节一环。同期，这一面向畴昔低空智能交通与立体理智交通的创新载具，集中新能源、航空以及新一代信息等创新工夫于一体，趋势着长安连续深耕创新性工夫创新，汗漫打造科技体系和创新智商迷惑，用工夫讲授造车企业何如迈向一家畴昔转移出行公司。

孵化全新低空出行生态企业，引颈低空出行生态变革，跳脱出传统汽车制造商的"生意经"，十年千亿"砸"向畴昔出行，不自在于造车、卖车，长安更要竭力于于推动畴昔出行样子的变革，在畴昔出行中成为智能化、低碳化、全场景出行处理决策提供商，以自在东谈主类对好意思好出行的向往。