24小时不寝息、不拒绝的2000公里实测，焕新极越01除了三电+智驾过关，怎样为驾驶者捏续遏抑提供心情价值？

除了处理续航懆急以及唐突多样复杂路况懆急以外，极越01是怎样作念到怎样开皆不累？全国皆思看特斯拉如安在新版Y上更新迭代升级，而极越领先给出谜底。

外不雅方面，除了无间全球化眷属式缱绻言语，同期也保证低风阻、低电耗的缱绻好意思学。其中0.249Cd风阻整个和能耗发扬也很是可以。

25款焕新款极越01提供的三款车型树立中：焕新款Max车型，百公里耗电量由原本的15.2kWh降至14.4kWh，纯电续航里程培育至580公里。

换新款Max的长续航版，百公里耗电量由原本15.2kWh降至14.2kWh耗电量，纯电续航培育至780公里。

焕新款Max性能版百公里耗电量由原本16.8kWh降至15.7kWh，纯电续航里程培育至为700公里。

比拟起老款，焕新版极越01在续航智商方面培育是一大亮点，其中最主要的变化在于全系换装的碳化硅的电机，该电机在CLTC工况下后果卓越91.3%，对比行业内大多同款材质电机处于90%傍边。碳化硅模块培育整车的运转系统后果2.7%，全系车型续航培育60公里。

碳化硅电机粗略带来更长的续航、更狡猾耗、更快充电速率。特地是相通价24.99万的长续航车型，在CLTC工况下实测续航里程达到780公里。这亦然小编在焕新版极越01树立融会中，一直力推的树立，该价位的尺寸/续航/智驾三方面概括实力平衡的车型。

思要抢先平替还未出现焕新版Model Y，续航和尺寸依然到位，再者即是在逍遥地点面获取培育。第二排的座椅增长30mm，而况加多后排座椅中间头枕，搭配上后排空调出风口以及纯平的地板，整台车的逍遥地获取了大幅度的培育。

高阶智能驾驶援手方面，百度AI大模子+自研的高精舆图构成的ADS阿波罗高阶智能援手系统。早些年，百度阿波罗智驾看成软件加捏，早在多款车型上抢先搭载，经过多年的测试和系统考据，终了多数精确聚积车辆步履以及说念路信息，搭配上AI大模子驾车，粗略判断哪条路可走，哪条路不成走，不管走至哪个城市，皆能像腹地老司机同样驾轻就熟。

焕新款极越01这套自驾系统聘用的是纯视觉智驾决策。除了让用户以更低的价钱可以享受更高阶的智驾，也幸免了后期的不测损车用度，毫无疑问是当今较为主流的决策。此前主打激光雷达决策的小鹏汽车，现也革新为高阶纯视觉智驾。而百度这套全视觉领有一层更深的哄骗逻辑。

这套智驾系统与投放生意阛阓的萝卜快跑无东说念主出租车同款。当今派司最高开到L3级（测试阶段），当今市面扫数智驾仅能算为L2.9级，而国度简直意旨上定位L4级别的智驾，是属于无东说念主驾驶。焕新版极越01这套自驾，与当今终了无东说念主驾驶的萝卜快跑同款，算得上是当今智驾梯队的领头羊之一了。

续航、逍遥、自驾三方面大培育，这是极越CEO夏一平在进行不拒绝2000km长续航测试的主要要道身分。而其中还有一项必不成少的身分，在于东说念主机交互。开车经过中充分缓解司机疲乏的调养良药，是一套智谋、东说念主性、文娱化的车机系统。

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焕新版从SIMO1.0升级为SIMO 2.0，依旧聘用百度文心一言大模子，此次培育在于培育高速、大雨等嘈杂环境的语音识别率。证实数据访谒，极越汽车的用户当本日均语音交互渗入率保捏在98%，平均每天每车约63次交互次数，保证每个月OTA更新频次，让车主常用常新，而况每天皆在遏抑的学习越过，即便跑远程也不疲顿。

不拒绝续航测试，除了锻真金不怕火车辆自身续航智商、能耗发扬以及充电速率，嗅觉疲顿有高阶智驾旋即禁受，在车辆三电+智驾硬件过关的情况下，车企应该闪耀车内东说念主机交换和东说念主性选藏这方面。

极越01由安定强大架构研发+百度主导车机研发和智驾竖立，两家看成国内知名主机厂，终了两者互帮配合、舍短取长。即日起至2024年10月31日24时，极越01焕新款推出限时优惠行为。在车型树立购买推选方面，小编更推选24.99万的长续航极越01，不管是续航/智驾/尺寸/逍遥地多方面融会，该款树立愈加全面，概括实力更强。