传统车企创二代，集体崛起！

10月新势力销量出炉，阿维塔、智己环比增幅超120%，迈上万辆台阶。深蓝/极氪环比增幅23%和17%，增长率远超行业。

传统车企的创二代，正在全面崛起和赶超！

创二代 迈上万辆大关

创二代，是传统车企的新能源品牌，建随即间大多在2020年新能源渗入率超越5%之后。设立较早的埃安（2017年），是广汽的新能源品牌，是创二代的领头羊。埃安10月销量40052辆，环比增长11.6%，同比下滑3.5%。

深蓝10月委用27862辆，同比增长79.6%。行为长安汽车的“创二代”，深蓝品牌2022年4月发布，往日12月委用就破万，成为最快竣事委用破万的电动汽车品牌。本年10月20日，深蓝S05认真上市，上市10天订单超1万辆，深蓝10月份全系订单超3.62万辆。不错说，深蓝照旧站在了3万辆的门口，11月有望迈上3万辆的台阶。

极狐和岚图本年的销量齐褂讪上升。极狐行为北汽的“创二代”，此前销量一直低迷，但2024年极狐销量一齐高潮，照旧三个月贯穿破万。10月极狐委用新车11122辆，翻新高，1~10月累计销量达57863辆，同比增长218.6%。

岚图汽车是东风的“创二代”，此前销量一直让东说念主捏一把汗，近来销量过万，何况势头很好。10月岚图委用10157辆，贯穿两月销量破万。1-10月，岚图汽车累计委用62705辆，同比增长87%。值得一提的是，岚图梦念念家在10月高端MPV排行榜上名列第一。

阿维塔10月销量10056辆，同比增长 158.64%，环比增长121.64%，创历史新高。这次阿维塔销量能破万，首款增程车型阿维塔07功不能没。11月2日，阿维塔12双能源认真上市，年内还将发布阿维塔11的增程车型。有了增程助力，阿维塔出路可期。

智己汽车10月份委用10001辆，同比进步149%。这主要收获于全新LS6的委用。全新LS6上市30天，累计大定超3.3万辆。智己汽车之前也有过月销过万，但本年总体泄露不够好。行为上汽的“创二代”，智己月销过万，对前三季度利润下落7成的上汽，无异于是一剂强心剂。合伙企业已不能能再有往日的荣光，智己成为上汽的但愿。上汽要钱有钱，要东说念主有东说念主，智己只好篡改到位，有望再上台阶。

践诺上，不啻广汽、长安、东风、北汽、上汽的创二代齐过万了，一汽的奔腾转型新能源后，履历了摸索期，9月销量也站上了万辆大关！

增程三霸稳步发展

10月，新势力三霸：理念念、问界、零跑依然霸榜。理念念51443辆的委用量天然不如9月的53709辆，但同比增长27%，何况是新势力唯独迈上5万辆大关的。

鸿蒙智行10月委用41643辆，环比增长4.29%。其中，问界M9委用量16004辆；问界M7为15836辆，智界R7为4730辆。不错推算，问界月销在3万辆出面，和理念念的差距徐徐拉大。

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零跑汽车10月委用38177辆，同比增长109.7%，环比增长13.1%，贯穿三个月销量破3万。本年1-10月，零跑委用超越了20万辆，同比增速接近翻番，增速远超大盘。10月，零跑也迎来50万辆整车下线，从40万辆到50万辆，零跑仅用了100余天。

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纯电四杰有增有减

纯电四杰：极氪、蔚来、小鹏和小米，本月销量全部在2万辆以上。

极氪行为祯祥汽车的创二代，是纯电四杰中环比增速最高的。极氪10月委用25049辆，同比增长92%，环比增长17%，再创历史新高；1-10月共委用167922辆，同比增长82%。9月份，极氪推出大五座SUV极氪7X，这款车型上市25天就委用了超1万辆，与极氪001一说念成为极氪的销量撑持。

蔚来汽车10月销量为20976辆，同比增长30.5%，环比下落1%。2024年1-10月，蔚来累计委用170257辆汽车，同比增长35.1%。10月，蔚来新品牌乐说念首个完好委用月委用新车4319辆，照旧成为蔚来新的销量撑持。咫尺，乐说念处于产能爬坡，12月有望委用破万。

小鹏汽车10月委用23917辆，同比增长20%，环比增长12%。1-10月，小鹏汽车委用122478辆，同比增长21%。小鹏MONA M03上市后，两个月委用贯穿过万辆。11月7日，小鹏P7+上市，预售不到2个小时，订单量龙套3万辆。咫尺，小鹏照旧走过了最防止的时间，运行投入快车说念。

小米汽车10月份委用超越20000辆，展望11月底将提前完成10万辆全年委用见地。小米凭借一款纯电轿车，上市半年就能月销2万，统统是车市的一匹黑马。小米是车市的后浪，小米的崛起，一定会有前浪被拍死在沙滩上。

本月哪吒汽车还莫得公布销量。

从2014年蔚来、小鹏等新势力出身到咫尺，照旧10年，新势力其实也并不新了。倒是传统车企的创二代，许多齐是2000年新能源渗入率进步后，后才设立。

这些创二代在2024年先后发力，这评释，创二代徐徐掌持新能源汽车与传统汽车的各异性，其造车底蕴上风正在自满。

2024年新能源汽车的竞争，犹如马拉松的前10公里，该发力的发力，该退场的退场，所有这个词队形变长，但前中部的许多东说念主仍然挤成一团，排名还在交错。

中间的企业仍然还有契机赶超，但随后也会有越来越的东说念主退出比赛。

小鹏环比阿维塔销量岚图发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。