在推出拉低举座售价区间的阿维塔07增程版之后，阿维塔终于在10月份迎来了月销破万。来自官方销量数据涌现，10月份阿维塔销量达到了10056台，罢了月销量初次破万，而在此之前的9月份，阿维塔的月销量仅有2987台，这意味着，阿维塔07为阿维塔孝顺了极高的销量。

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阿维塔07的热销除了有自身价钱较低的成分外，还有一个紧迫原因即是它有增程版车型。诚然增程版能源体式在业内颇有争议，然而从商场响应来看，增程版车型无疑是“真香”。在商场的强大需求下，阿维塔12也在近日上市，并推出了纯电、增程两种能源共六款车型，官方售价26.99万元起。

不外，让东谈主或然的是，比拟于24款车型，阿维塔12的25款车型进行了加价，此前24款的初学版车型起步价为26.58万，况且还有诸多树立限时扶直，而25款车型的起步价则来到了28.99万，此外老本更低的增程版车型起步价也高于26.58万，这一操作让许多用户感到吞吐。

而与之对应的，25款阿维塔12的初学版纯电车型还减去了车内香氛树立，但同期也增多了二排座椅加热、躲闪玻璃、寻迹倒车等树立，然而在举座变化并不大的情况下，25款纯电初学版车型比拟老款纯电初学版车型售价栽培了2万多，这一经很难让东谈主袭取的。也难怪会有网友指摘称，这是在为后续“降价”埋伏笔，同期亦然为了给定位更低的阿维塔08让开。

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天然，关于25款阿维塔12而言，委果念念要走量的一经增程版车型，阿维塔12增程版车型起步价为26.99万，它能否走量将径直决定阿维塔12这次换代能否告捷。从现在阿维塔12的家具推崇来看，其聘用了长安自研的昆仑增程时期，被称为30万级唯独高端增程轿车，纯电续航里程可达245公里，百公里馈电油耗5.8L。

不外缺憾的是，阿维塔12增程版莫得四驱车型，关于追求性能和操控的用户来说，四驱系统简略提供更强的握地力和操控性，尤其是在湿滑路面或弯谈行驶时，四驱系统简略有用栽培车辆的壮健性和安全性，而且辩论到阿维塔12的订价并不低，滥用者是否会对此买账其实也不好说。

但同期不错细倡导是，长安汽车关于阿维塔一经很相沿的，长安汽车董事长朱华荣曾屡次公开示意，“惟有阿维塔需要，长安汽车全力相沿，要钱给钱、要东谈主给东谈主、要时期给时期。”从这么的表态中，也不错看出长安汽车对阿维塔是拜托厚望的。

脚下的阿维塔诚然得到了长安汽车的全力相沿，也往往传出IPO辩论，然而低迷的销量和耗费的事迹是其迈不外的坎。是以，如何提振销量，扭转逆境是阿维塔确当务之急。

财报数据涌现，阿维塔2022年至2024年上半年，两年半的时候内累计耗费额达到约71.03亿元，而其2023年定下了10万辆的年销方针，但已往仅赢得了2.35万辆的销量得益，本年1-9月，阿维塔累计销量为40900辆，相通和年销9万辆的方针相去甚远。

写在临了：

尽管背靠长安、华为、宁德时间三大巨头，然而阿维塔此前销量推崇一直不冷不热，向下推出阿维塔07参加增程商场后销量才罢了了扭转，但阿维塔自己定位是高端品牌，这亦然它和自家兄弟深蓝、启源等明显的永别，是以从永远来看，阿维塔12能否在30万级商场站稳关于阿维塔能否罢了IPO致使扭亏为盈，将具有更为紧迫的真义。

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品，本文所波及销量数据起头于乘联会或第三方平台发布的行业概括销量数据，部分图片起头于收罗，标注起头的数据及研究贵府均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东谈主不雅点仅供参考。）

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