在新动力汽车狂飙突进的2024年，算作权门大厂的奥迪，对用户的引诱力是否依然？这不，一汽奥迪在15日开幕的广州车展上给出了响亮的谜底。

在位于A区3.1展馆的一汽奥迪展台，三款奥迪新车居于C位：PPC燃油平台首款B+级轿车全新奥迪A5L，PPE豪华纯电平台首款量产车型Q6L e-tron家眷，以及RS系列性能车奥迪RS 6 Avant GT。

这三款车鉴别对应奥迪在燃油、纯电以及性能车三个畛域的最新着力。盘算26款重磅居品在车展亮相，这么的居品深度也足以遮掩广博车主们的用车需求。

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挥霍者们的疑问，骨子也折射出当下奥迪在中国市时局临的一些挑战：怎么均衡燃油车和纯电动车的居品布局？如安在电气化期间依旧保握刚劲的居品竞争力和奥迪品牌影响力？

11月15日，一汽奥迪销售有限职守公司总司理安德楷（Michael Arndt）经受《车壹条》采访，针对上述问题一一作念出解答。

保握战术定力 “燃油+电动”双线领跑

广州车展的一汽奥迪展台上，一辆白色涂装，并带有黑、灰、红经典赛车涂装元素的RS 6 Avant GT，保握着低趴的交往姿态，仿佛在向外界宣告：在性能车赛谈，燃油车依旧充满魔力。

以神话赛车奥迪90 quattro IMSA GTO为灵感假想的RS 6 Avant GT，是奥迪在燃油车畛域的又已经典力作。“奥迪不单是要去发展电动汽车，还要凭据咱们的上风，比如发动机技巧上风，从而推出多样高质地居品，因此咱们具有尽头巨大的阛阓后劲。”安德楷暗意。

他同期称，“油电共进”是奥迪的发展策略，既能提供油车又能提供电车的奥迪在阛阓上可能会更具上风。这么的策略昭彰颠倒据算作守旧。

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当下，新动力车握续攻城略地，但燃油车依然有雄伟的计算挥霍群体。乘联会数据显现，在10月份，纯燃油车销量占比在50%傍边。尽头是在高端性能车畛域，燃油车照旧有不少诚挚拥趸。

奥迪现阶段的销量主力仍是燃油车型。在RS 6 Avant GT摆布，全新奥迪A5L在本届车展迎来寰球初度亮相。这款燃油车是一汽奥迪最重磅车型之一。凭据一汽奥迪权术，A5L来岁下半年上市后，将与奥迪A3、A4L、A6L构成“3、4、5、6”国产豪华燃油轿车中枢矩阵。

至于纯电动畛域，基于奥迪与保时捷联结斥地的PPE平台打造的Q6L e-tron、奥迪Q6L Sportback e-tron引诱了好多神气。PPE是奥迪和保时捷联结斥地的纯电平台，这为新车带来了优秀的三电系统。

在此基础上，外界相似神气新车的智能化体验。在智驾层面，一汽奥迪将初度引入华为智驾系统。据悉，Q6L e-tron家眷高阶智驾扶植系统给与了双激光雷达和视觉和会感知决策，具备无图L2++全场景智驾智商。“在与头部智驾供应商合营之后，咱们领有高阶智能驾驶扶植系统擢升居品竞争力，这让咱们约略在阛阓上占有置锥之地。”安德楷暗意。这亦然奥迪“在中国，为中国”原土化战术的体现。

在智能座舱层面，Q6L e-tron家眷也将罢了原土化升级。比如，三个大屏幕构成的“数字舞台”，第二代增强试验平视显现器 (AR HUD)，以及和科大讯飞合营的智能语音系统等，能为挥霍者带来顺畅丝滑的东谈主机交互体验。

至于智能座舱方面，一汽奥迪的车型是否会持续拥抱华为，欺诈已经在阛阓上初步获得到手的鸿蒙座舱，高层并未给出着实的谜底。当今不错笃定的是，广州车展首发的几款车型暂时莫得相干计算。

安德楷暗意：“后续鸿蒙座舱是否上车，要看两边的合营着力是否得到中国挥霍者招供。”

电动化波澜下 怎么延续四环魔力？

以Q6L e-tron为代表的纯电动居品，让外界看到了奥迪在电动化、智能化畛域转型的气派和积极布局。在此基础上，奥迪在中国阛阓扎根多年变成的体系智商，也将为其转型提供有劲守旧。

不管是在燃油车照旧新动力车期间，奥迪皆坚握推出愈加合适中国用户需求的居品。比如最近上市的奥迪A3便给与了全新一代假想谈话，包括一样式近气格栅，跃动银羽掩饰等。“在中国的车型，是专为中国用户打造的，愈加顺应中国阛阓的年青挥霍者。”安德楷暗意。

雄伟的保有量和完善的销售渠谈，亦然一汽奥迪在电气化期间持续走强的有劲保险。数据显现，奥迪在华累计销量已杰出 900 万辆，同期，奥迪与中国一汽诞生了刚劲的经销商集合，在寰球领有近600家销售网点。

在居品推出节拍上，一汽奥迪也将提速。基于PPC+PPE两大全新平台，一汽奥迪往日三年还将陆续推出全新奥迪Q5L、A6L等近20款新品，握续扩大在华居品限度。

“咱们必须践行‘在中国、为中国’的战术，在燃油和电动两个畛域，皆为中国用户提供更好的惩办决策。”安德楷暗意。在两大全新中枢平台助力下，奥迪在中国阛阓将发起一轮强力冲击。

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