频年来，欧洲的125cc摩托车阛阓逐步成为巨匠摩托车厂商的必争之地。毕竟在摩托车分排量分驾照的欧洲阛阓来说，125cc以下的摩托车粗略愈加吃香，不错辐照的东谈主群更广。

岂论是KTM的DUKE 125，雅马哈的MT 125，照旧本田的CB125，这些车型仍是在阛阓上深耕多年。

近日，凯越和春风也纷纷加入战局，各自推出了针对欧洲阛阓的125cc新车型，意图分羹这块后劲高大的蛋糕。

为何欧洲125cc阛阓如斯迫切？

那是因为在欧洲，16岁以上即可通过A1驾照驾驶125cc摩托车，致使部分国度允许握汽车驾照的成年东谈主驾驶125cc摩托车，这大大膨胀了花费群体，而这类群体最初研究的车型频繁是125为主。

况且125cc摩托车兼具天真性和经济性，是王人市通勤和周末出游的理思选拔。

另外即是排放尺度严格：欧洲对摩托车的排放有严格章程（如Euro 5尺度），而125cc车型的排放频繁更容易达标，得当环保条款。

还有即是限速需求：许多欧洲城市对速率有严格拆伙，小排量摩托车更容易适应这些轨则。125cc摩托车最高时速频繁在100-120 km/h之间，有余应酬城市内和邻近地区的泛泛使用需求。

▲雅马哈MT 125

▲KTM DUKE 125

这些成分使得125cc阛阓成为厂商布局欧洲的迫切切入点，是以好多车厂造车理念是通勤与乐趣兼备，KTM的DUKE 125、雅马哈MT 125和本田CB 125，仍是在欧洲125阛阓占据了主导地位。

达摩院觉得，国产产商凯越和春风等中国品牌的加入，必须凭借性价比上风，本领有契机分走一部分蛋糕。

凯越&春风125新车有何上风？

先看凯越的KY125 R，这款车采选了其中量级跑车321R的外不雅计算说话，除了发动机造成了125cc外，车辆保握了321R上的原有确立的单摇臂、41mm倒立式前减、ABS、超大LCD姿色盘，以及两年质保和售后复古筹划。

况且仍是推出了阛阓订价！售价仅3,499英镑，远低于雅马哈MT-125和KTM 125 Duke的价钱，为预算有限的年青骑手提供了高性价比的选拔。

而另外一个进攻欧洲125阛阓的即是春风，他们在EICMA 2024上崇拜发布了125 NK的量产版。这款车不绝了春风NK系列家眷的计算说话，同期连合欧洲阛阓的需求进行了全面升级。

能源方面即是一台水冷四冲程单缸发动机，最大功率14.5匹马力，成功达到了欧洲125cc车型的法律上限。

确立有行程130mm行程的倒立式前减、LED大灯、5英寸TFT全彩姿色，复古智高东谈主机互联，并标配ABS与牵引力适度系统（TCS）。

价钱方面就依然不绝了春风一贯的不公布价钱民俗，不外思分蛋糕细目不会高于4350英镑。

不外关于凯越来说春风125 NK的推出，是进一步丰富了其在欧洲阛阓的居品线，同期也强化了其品牌在海外阛阓的竞争力。

达摩院有话说

欧洲125cc阛阓是一个充满机遇的竞技场，在此前之前国内也有一些厂家在欧洲尝试打下阛阓，不外也未能撼动其阛阓，而凯越KY125R和春风125 NK的推出，是借着两品牌频年在国表里累积下的热度后一次狙击，也展现了中国摩托车品牌崛起的后劲。

跟着竞争的不断加重，咱们多情理服气，这些车型将在异日为欧洲骑手提供更多选拔，并在阛阓中占据更大的份额。