当初理思大搞增程式能源的时候受尽嘲讽，让理思汽车被贴上了脱裤子放屁、逾期的期间、开倒车等标签。但事实评释，增程式汽车在当下市集有着终点大的后劲，理思汽车越是奏效，就越能评释这一酷好酷好。

看到理思汽车的奏效，其它汽车品牌天然不会宁肯增程式市集的这块蛋糕被理思汽车独占，是以问界、零跑等品牌也接踵跟上，抢到了增程式汽车市集快速增长的红利。从异日的发展趋势来看，来岁也将是增程式汽车市集竞争最为强烈的一年。

增程式能源迎来爆发期

增程式汽车到底有多火？从10月份的销量就不错得出论断，在10月份新势力销量排名中，位居前三甲的差别是理思、鸿蒙智行以及零跑汽车。不难发现，这三家新势力品牌旗下车型均是以增程式汽车为主，罕见是理思和鸿蒙智行，固然也有纯电车型的导入，但纯电车型销量着实齐不错忽略不计。

事实评释，思要在现时的汽车市集拔得头筹，发展增程式能源如故大势所趋。是以咱们不错看到，从本年运行就如故有越来越多的品牌倒戈到增程式阵营，包括极氪、小米、小鹏、阿维塔、智己等新势力齐如故有了我方的增程式蓄意，甚而外资品牌中的天下、福特、当代等品牌也运行歪邪起了增程式汽车。

在倒戈增程式阵营的车企中，阿维塔无疑是行为最快的一个，9月底上市的阿维塔07就如故给到了增程式汽车的聘请，11月份又导入了阿维塔12的增程版车型，并蓄意在12月2日推出阿维塔11的增程版车型，仅用了4个月时刻就完成了旗下现存车型对增程式能源的全袒护。

天然，押宝增程式能源后的阿维塔亦然率先尝到了甜头，9月底才上市的阿维塔07，在10月份就让阿维塔品牌的销量初度冲破了1万辆，已矣不错说是立竿见影。是以说，待来岁更多品牌加入到增程式阵营后，增程式汽车市集的竞争例必会变得空前强烈，罕见是小鹏、小米、极氪等品牌的增程式车型，定会受到外界的要点关爱。

当今来看，也唯有小鹏汽车夸耀出了我方的增程式汽车蓄意以及关联的期间，按照小鹏的说法，小鹏鲲鹏超等电动体系可使旗下的增程式汽车纯电续航达到430km，空洞续航里程更是不错跳动1400km，颠覆了外界对现存增程式汽车的一贯默契。

买增程式汽车先等等，来岁有惊喜

增程式汽车为何大约流行汽车？说白了便是平静了主机厂和骤然者的双重需求。领先便是在主机厂这边，弗成否定的是增程式能源对期间的条件并不高，至少比较插电混动系统来说是如斯，这也就裁减了主机厂的研发老本，是以大多量增程式汽车是出悔改势力品牌。

来到用户这边，莫得续航的惊怖通盘是增程式汽车的中枢卖点，这点其实和插电混动汽车很像，但插电混动汽车发动机毕竟照旧会带动车轮来驱动，是以在体验上增程式汽车和纯电动汽车并莫得太大区别。不外，增程式汽车和插电混动汽车比较，通常来讲在馈电景象下的油耗要略高，但也齐是用户不错承受的规模，是以在多量东谈主眼中看待增程式汽车和看待插电混动汽车并不会有什么不同，更介怀的照旧用车体验跟价钱。

无论是增程式汽车也好，照旧插电混动汽车也罢，思要有着更低的用车老本就必须提高纯电续航里程，以往的插电混动汽车大约达成的纯电里程基本齐在100km以内，背面才逐渐发展到了100km以上甚而200km的水平。一样，在增程式汽车这边亦然如斯，仅仅在近两年才运行普及200km以上的纯电续航，部分增程式汽车不错达成300km的纯电续航里程。

严格来讲，一台增程式汽车或者插电混动汽车大约达成300km的纯电续航如故完全够用了，毕竟许多的初学级代步车的纯电续航里程也才300多公里，大多量东谈主荆棘班代步一周齐只需要充一次电。但谁又会拒却更长的纯电续航里程呢？毕竟更长的纯电续航里程就代表着有资料需求的时候，也能有着更低的出行老本，是以小鹏汽车才要将增程式汽车的纯电续航里程干到400km以上。

天然，提高续航里程的才智并不难，只需要换上更大容量的电板包即可，但也并不料味着不错无尽加大，其难点在于如安在有限的空间下装上更大容量的电板包，毕竟增程式汽车除了电板包外还要预留增程器和油箱的位置。要是小鹏大约将增程式汽车纯电续航里程提高到400km以上，详情也不仅仅简便地加大电板包，还要研究到电耗的抑止以及整车的布局。

不外，按照现时汽车市集的内卷历程，小鹏要是让增程式汽车的纯电续航提高到400km以上，其它友商详情也会拼尽全力跟上。即便无法达成400km以上的纯电续航，但也会当下主流的200km左右纯电续航的基础上有很大提高。

写在终末：

一言以蔽之，关于思要买增程式汽车的一又友来说，来岁才是起头的最好时机，增程式汽车市集在来岁也将迎来再行洗牌的时局。加上来岁入局增程式阵营的主机厂会更多，不仅不错让骤然者的聘请更多，各大主机厂之间的内卷最终的受益者也将是骤然者，可达成400km纯电续航的增程式汽车也将越来越多。