近日，新动力汽车市集的11月销售得益单揭晓，其中理思汽车的进展激励了粗俗关爱。数据露馅，尽解决思汽车在当月依然保抓了新势力车企的跳跃地位，委用了48740辆新车，同比增长18.8%，但环比却下滑了5.25%，这是其领路第二个月出现环比下降的情况。终端11月底，理思汽车本年的累计委用量达到了441995辆。

追忆理思汽车的销量指标退换过程，其曾从岁首的80万辆冉冉下调至56万至64万辆，再至二季度的50万辆。但是，凭据现在的委用程度，理思汽车要竣事50万辆的全年指标仍濒临不小的挑战。面对这一压力，理思汽车在11月底推出了年底促销策略，为用户提供3年0息的金融决策，以期在年末冲刺销量。

值得闪耀的是，理思汽车并非单枪匹马，在新动力汽车市集竞争日益热烈的布景下，多家车企纷纷加入了价钱战。特斯拉、蔚来等车企此前已推出了降价活动，而理思汽车也在本年4月进行了大限制降价，L9、L7、L8等车型均有所下调。业内分析合计，理思汽车的降价策略或与L6与L7之间的同门竞争谋划，L6的推出进一步拉低了价钱门槛，与L7酿成了径直竞争。

尽管濒临诸多挑战，但理思汽车在三季度依然获取了可以的事迹进展。其竣事贸易收入429亿元，同比增长23.6%，环比增长35.3%，创下了历史新高。同期，理思汽车还是领路八个季度竣事盈利，净利润达到28.21亿元。在毛利率方面，理思汽车三季度的汽车毛利率为20.9%，高于市集预期的20.2%。但是，尽干事迹亮眼，但成本市集对理思汽车的反馈并不热烈，财报发布后其股价出现了大幅着落。

预计未来，理思汽车的家具线退换也备受关爱。在一季度事迹会上，理思汽车晓谕将推迟纯电家具的推出时辰至2025年，这意味着理思L6将成为本年公司推出的临了一款新车。而此前计较中，理思汽车也曾营在本年发布四款纯电车型。跟着年末的到来，理思汽车也投入了家具空窗期和市集的销售淡季，这无疑对其销量进展组成了一定的压力。

另一方面，增程式电动车市集的竞争也日益热烈。多家车企纷纷晓谕投入增程赛说念，理思汽车凭借增程车型稳居新势力销量榜首，但同期也濒临着来自问界、零跑汽车等竞争敌手的挑战。在新动力汽车市集抓续快速发展的布景下，理思汽车需要不停翻新和冲破，以轻率日益热烈的市集竞争。