2024年1月份，特斯拉第一个打响价钱战，领先下调Model 3、Model Y的价钱。

然后在接下来的短短一个月不到的时分里，国内浩荡车企跟进，降价促销，和特斯拉一谈打价钱战。

于是，在2024年总共这个词这一年里，环球价钱战欺压，车企们不错说是越打越凶猛，不仅电动车打价钱战，燃油车也逃不外……

而2024年将近适度时，马斯克又提刀了，特斯拉Model Y又降价了，莫不是特斯拉在2024年开了个头，然后还要我方在年末来结个尾？

近日，特斯拉的Model Y又降价了，限时提车可享尾款 1 万减免，还能重复 5 年 0 息计策，这个降价，关联词实打实的，莫得其它套路在内部了。

为什么特斯拉要降价？天然是因为销量下滑，特斯拉压力也很大啊。

最近几个月，国内浩荡新车型上市，均是盯着特斯拉而来，比如乐谈 L60、极氪 7X、智界 R7、智己 LS6、阿维塔 07 和岚图老友，简直是“6大门派围攻光明顶”。

是以要降点价，来眩惑糜掷者嘛，再加上ModelY 行将推出新款了，是以老款调价，也就在所未免了。

但是，特斯拉的降价，一定会激刊行业在移动。

毕竟特斯拉的影响太大了，当今在纯电SUV限度，特斯拉的影响力，无东谈主能及，一朝特斯拉降价，其它车企若何办？好像也唯一随着降，就像2024年1月份，特斯拉领先降价，其它车企固然插嗫说不降，但终末不得不乖乖降价雷同。

但是，特斯拉降价是有底气，毕竟特斯拉的毛利率不低，利润率也不低，降降价，仅仅让我方少赚少许钱云尔。

但是国内的电动车企们，收成的有几家？绝大部分车企皆在亏钱，要是随着特斯拉降价，只会亏的更惨。

是以特斯拉一降价，这些国产电动车企们，亦然支配为难，不降价嘛，怕竞争不外，用户买特斯拉去了，降价嘛，我方底本就不收成，再降亏的更多，这可如何是好？

按照余承东、雷军们这些大佬的说法，改日中国阛阓，可能唯一几家车企存活，而当今中国车市，还有上百个品牌，是以2025年，恐怕价钱战会更强烈，淘汰赛会加快加重。