9代凯好意思瑞上市半年多，一直思望望这个北好意思中型轿车的通盘销量一哥到底有几斤几两，最近终于有契机摸到了好意思国版实车，不吹不黑共享下我的驾乘感受。

外不雅

实车的第一不雅感和图片一样，9代凯好意思瑞比拟8代的变化幅度，跟好意思版7代和7.5代差未几，即是前脸和屁股整了下容，躯壳方面基本没变化，更像是中期改款而不像全新换代。你若是和本田一样换代周期是5年，这种幅度的变化还名花解语，然而8－9代凯好意思瑞关联词还是快要7年的休止，外不雅如故万变不离其宗，有点儿利用啊。

实拍车是XSE四驱版，双透镜全LED大灯，全LED尾灯，19寸轮毂，通达保障杠，电镀尾喉，视觉上和最低配LE（卤素转向灯/刹车灯、205/55 R16轮胎）即是两个层次的车。

中配通达版

叫花子版

内饰

这代凯好意思瑞的内饰还比较对我胃口，低价感比上一代改善了好多，何况我个东谈主更可爱好意思版的内饰。不外展车这套通达版黑红内饰对我来说如故懆急了点儿，我买的话确定选XLE浅灰色那款。

XSE通达版内饰

感知品性

一样是拼焊车门，丰田的作念工如故比本田克制点儿的。部分焊缝还知谈用塑料件挡一下，没挡的焊缝基本也比较规整，不如本田的“匠气”浓。

但是后门的用料和造型就有比较彰着的低价感了，甭说同价位国内的自主品牌，哪怕跟外资品牌里的老敌手全球比齐莫得胜算。

空间

轴距和上一代完全一致，乘坐空间也没啥变化，在同级别只可算中等，依然不如雅阁。另外后排坐垫有点儿薄，坐着彰着莫得我的雅阁知足。但获利于底盘莫得铺满电板，起码后排坐垫长度、高度和倾角齐比较合理，比好多新能源三厢轿车如故强多了。

试驾感受

1.能源有点儿迷。从媒体测试成绩来看，凯好意思瑞混动的能源应该和雅阁混动在昆季之间，100km/h以上致使更好。但给我的主不雅能源感受却比雅阁肉得多，上一号路功率表随随一踩即是50%+，也没合计提速快，在4S泊车场悠着开齐能到25%。雅阁若是在泊车场踩到25%齐像是要飙车了。独一的评释是功率表、油门深度和本色能源输出之间不匹配。

2.上代丰田CRBS不线性的问题似乎料理了，但回收力度彰着不足雅阁。

3.油门的物理脚感比雅阁好些，仔细看了一眼，这回丰田用的是真风琴油门，不是上一代的悬吊式风琴油门了。转向手感也比雅阁好，低速没那么涩。

4.全景影像明晰度还可以，在好意思国这个级别能给这设立的也没几个。

5.最新一代的液晶样子UI可以，逻辑简明、画质精细、信息丰富（手脚混动依然保留了水温表和转速表），还复古多种自界说视图，易读性比之前历代样子强太多了。静态感受相称赏心好看，但一开起来那动态刷新率低到让你合计卡，敢情中看不顶用。

6.顶配专属的前角毫米波雷达对车头两次横向车流的探伤挺准的，实用性可以。

7.空调滤芯的盖板依然纵贯手套箱，开盖就能换，即便手残党第一次操作也用不了5分钟，相称浅近。

8.标的盘加热不咋地，有的位置冷有的位置热。

9.大油门起步时能彰着嗅觉到后轮有一定推力，前轮不打滑（上代2.5汽油先行者版就不成），昂首扼制得也可以。看外媒的滑轮组测试，四驱凯好意思瑞靠近大肆两轮打滑齐可以舛误脱困，三轮打滑如果是单前轮有黏遵循时顽抗几秒也能脱困，只须单后轮有黏遵循时过不去，以这个级别轿车的尺度如故OK的。

双后轮

对角线

单前轮

价钱和设立

展车是XSE四驱不带设立包，特别于全系的中配，配有12.3寸液晶样子、标的盘加热、无线CarPlay、前排双侧玻璃、无钥匙投入、无线充电、前排座椅加热等设立，教唆价38238好意思元，当今优惠很少，最多是把变相涨价的2900好意思元店内add-on砍掉，车价再砍1000，算上税费落地跳动4万好意思元。手脚对比，我的好意思版雅阁顶配是客岁买的，把4年贷款利息算上落地也才3.9万好意思元。看来丰田依然是我印象里的阵势：车没多不好，但通盘配不上这个价。