在这个旋即万变的汽车全国里，国际汽车品牌的魔力似乎正在冉冉消失。

一个是它们好久没搞出点让东说念主惊喜的新本领；再一个，有些牌子出的新车不仅没给品牌加分，反而让东说念主挺失望的。就像行家在安徽的阿谁厂，ID.4都告诉全球紧凑型电动SUV不值20万，他们还整了个20万、4.6米长带饱读刹的车，没几天就降了价。这一来，ID.系列和行家的名声都有点受损。

但也不是悉数牌子都在走下坡路。今儿我们得聊聊一款挺可以的合股车——当代的新胜达。关于那些懂车的东说念主来说，有的车一直被捧着，终末可能就变得平凡了，比如哈弗H6，逃不开“捧得越高，摔得越重”的秩序；可有的车一直低调，说不定哪天就翻身了。胜达系列往常挺表象的，给韩系车长了不少脸，但自后韩系车在中高端市集流露一般。正因为这么，胜达系列有了改换的契机。

国内当今耿介车型挺受宽宥的，但不论是日系照旧德系的车，能够都不太伤风，独一胜达勇敢地尝试了这个新门路。新胜达固然不算正统的硬派越野，但它的打算是简直拉风，讲解了韩系打算师不是茹素的。在轻越野这个界限，有莫得大梁、差速锁不关键，长得好意思瞻念才是王说念。新胜达的打算可能没坦克、烈马那么极点，但在三排座中型SUV里，油耗只须11升的，它完全是最有个性的。

新胜达这耿介车型，油耗跟城市SUV差未几，这然而它的卖点之一。你念念啊，2.0T的中型SUV，车关键么接近2吨，要么跨越2吨，一般开起来油耗都得十三四升。好意思系车油耗跨越十五升也不是簇新事。但新胜达这个看起来风阻不小的SUV，实测下来，四驱版的平均油耗也就11升傍边。固然跟电动车比还有差距，但关于可爱大尺寸燃油SUV的东说念主来说，这个油耗流露仍是很惊喜了。

新胜达这车，长得帅不说，开起来亦然杠杠的。你看那些越野测试，轮子一瞥，它就能我方爬出来，这证据它的四驱系统响应快得很，不是盖的。当今全球都盯着智能驾驶和电动车，但别忘了，我们这些老四驱本领也在偷偷升级呢。新胜达这四驱，如实有两下子。

再说说价钱，新胜达国产后，性价比是简直高。不到20万，就能搞到一堆高等树立，什么自动驾驶、联网功能、大屏幕，样样都全。往常的老胜达可能没给你留住啥真切印象，但这新一代的，方耿介正的外形，坐着浩荡，四驱又猛，还省油，完全不是茹素的。

还有个好讯息，新胜达除了最高配自带四驱，其他几个树立也能加一万块钱选装四驱。若是运说念好，赶上计谋补贴，四驱版也就20万傍边，两驱版更低廉，17万就能拿下。当今国产车和合股车地位在变，但我们买车，要道是看车适不合适我方。如果你还念念要个大空间的燃油车，新胜达赤忱可以，牌子硬，性价比也高，值得计议。

校对 任盈