跟着新能源汽车的抓续发展，对于新能源汽车方方面面的谋略也越来越多，其中一个相等能引起民众关爱的问题，便是新能源汽车到底省钱不省钱的问题。因为新能源汽车比拟燃油车，无数用电真实能裁汰单元里程的用车老本，然则保障用度、维修用度却要比燃油车高许多，加上二手车残值的目不忍睹，让许多小伙伴怀疑购买新能源汽车到底省钱不省钱。

然则跟着比亚迪品牌的销量越来越高，以及波及的业务线越来越广，比亚迪车主的“幸福度”骨子上如故在抓续增多的，民众齐懊悔新能源汽车保障贵，比亚迪有我方的汽车保障业务，比拟许多保障公司，报价真实要低廉许多，何况不会松驰拒保比亚迪的车辆。而要提及维修用度，有了最新数据撑抓后，比亚迪车主也不错自大地说：咱们的车，平均维修价钱最低廉！

上个月，中保研公布了第18期国内汽车品牌零整比数据及排行，比亚迪以180%的零整比列倒数第一，位列第一的良马品牌，零整比数据高达726%。按理说在许多榜单中，排行倒数第一，齐不是啥光彩的事情，然则在这份榜单中，得分、排行越靠后，车主和准车主越宽心。

所谓零整比，便是通过厂家的维修渠谈，将这款车上统共的零部件一起换一遍，将这些零部件的价钱汇总起来，对比这个总价和这辆新车价钱的比例。比如上头提到的良马，零整比为726%，就诠释如若将这个品牌的车型零部件换一遍，总价钱和用度能买7辆多新车，是以说良马的后期维修、换件的用度黑白常高的。

那么比亚迪的180%的零整比“含金量”体当今那儿呢？比亚迪当今统共的车型，齐是新能源汽车，这意味着每一辆车型，无论是插混如故增程，至少齐“背”了一块电板，仅仅大小不同辛勤。民众齐知谈，电板的价钱如故比较高的，就在全系车型齐有能源电板的情况下，比亚迪品牌的零整比唯有180%，格外于统共维修、换件加起来的价钱，只比新车价钱多了不到一倍，这仍是是低得不成再低的零整比数据了。

事实上，中保研在零整比这一块，还黑白常有发言权的，因为中保研获得数据的渠谈，来自各个汽车行业保障企业，也便是卖汽车保障的险企，这些险企对于汽车品牌、关系车型的配件价钱、维修用度可太老练了，数据不仅能准确，何况样本数目也相等遍及，是以中保研给出的数据，参考性相等强。

而至于比亚迪的零整比为什么那么低，中枢原因可能如故比亚迪莫得试图通过卖配件割用户的“韭菜”，何况比亚迪车型上的许多零部件齐是自研自产的，加上海量的产销量，也让许多零部件的老本飞速着落。一言以蔽之，大体量的上风，在售后维修流程中，体现出了显明的上风。

一言以蔽之，咱们看到，在最新的零整比数据中，国产车型的零整比数据齐是比较低的，尤其是比亚迪的零整比弘扬，更是低到了不可念念议的进度。这对于车主小伙伴们来说，虽然是一个很好的事情，对于准备买比亚迪车型的准车主来说，也能在很猛进度上拆除疑虑，因为修车、换件真是不贵。