这份陈说名为《2024年汽车产业链协同减碳评价陈说》，由公众环境盘选取心（IPE）撰写，动力基金会提供资金提拔。陈说聚焦于汽车产业链在协同减碳方面的推崇和进展，相当是针对钢铁和铝材等原材料坐褥设施的减排挑战和最好奉行。以下是对陈说的主要履行的解读和分析：

1.配景与动机

• 专家汽车产销量：2023年专家汽车产销量高达9272万辆，中国汽车产销量初度冲破3000万辆，位居专家第一。

• 温室气体排放：交通运输行业排放约占专家温室气体排放的16%，钢材、铝材等原材料加工制造经过是汽车产业链的碳排放热门设施。

2.盘考见地

• 推动汽车产业减碳：通过推动汽车产业设定和裸露明确的供应链碳减排标的，落实绿色低碳采购条款，激发钢铁、铝治真金不怕火等难减名次业加快低碳居品的坐褥和供给。

3.评价措施与标的

• CATI指数：开采了汽车行业企业征象步履CATI指数，从措置机制、测算裸露、碳标的设定、碳标的绩效和减名次动五个维度进行量化评价。

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4.评价后果

• 中国车企新动力转型：6家中国车企已100%销售新动力车，6家新动力车销量占比跨越20%。

• 供应链碳排放测算裸露：新动力车企在供应链碳排放测算裸露、标的设定等方面得分低于传统车企。

5.挑战与机遇

• 实测数据难获得：车企难以准确掌持范畴3供应链排放景况和减排进展。

• 低碳排放钢/铝界说未达成共鸣：为车企聘用低碳材料增多贫瘠。

• 再生材料资源有限：回收机制待完善，窒碍钢铝坐褥竣事低碳转型。

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• 绿色溢价高：虚耗者对绿色低碳居品的支付意愿下滑。

6.计谋与监管

• 中国政府计谋：发布多项计谋文献，遮蔽汽车产业链上、中、卑劣不同设施，推动汽车产业低碳转型。

• 国外融合：中国积极制定企业碳核算和裸露尺度，加快居品碳踪迹核算措施学和LCA因子库缔造。

7.建议

• 加强数据测算裸露：车企应普及范畴3及居品碳踪迹数据核算的准确性。

• 设定科学减排标的：车企应科学设定温室气体减排及中庸标的。

• 推动供应链减排：车企应推动中枢材料供应商自主设定减排标的，加快推动可再纯真力使用、节能及低碳冶金时间诈欺。

8.论断

陈说合计，尽管面对挑战，但专家搪塞征象变化的共鸣不断加强，中国可再纯真力连接扩张，为中国汽车产业链低碳转型提供了遑急机遇。举座而言，这份陈说提供了汽车产业链在协同减碳方面的崇尚分析，强调了计谋、时间、商场等多方面的挑战与机遇，并建议了一系列建议，旨在推动汽车产业竣事绿色低碳转型。

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完好意思版履行，怜惜公众号『谍报猿行业陈说库』获得下载面孔。 发布于：山东省