算作“南北群众”的代表车型，帕萨特和迈腾号称B级车市集的常青树，尤其是在纯燃油车规模，二者的地位不行动摇，这主要照旧跟它们自己的产物力干系，换代之后的2款车型，尺寸进一步加长，一只脚依然堪堪迈入了C级车的序列，另外外形、内饰、车机以及整车智能化方面王人有了雄壮的变化，将同级燃油车型甩在了死后，卖得好可以领略，不外关于奢侈者来说，选谁不选谁，可有点犯难了，今天就来对比望望这两台姊妹车型之间到底弘扬怎样。

外不雅造型

迈腾B9的筹议出自现任群众外饰筹议总监、传闻筹议师Marco Pavone之手，前脸融入了更多的直线，看上去愈加硬朗，全新矩阵式LED大灯组与进气格栅游刃有余，配备连续式镀铬饰条和发光灯带，加多车头视觉宽度，另外群众的LOGO亦然可发光材质，点亮之后辨识度和科技感王人有了普及，前包围部分造型立体，有着可以的视觉冲击力，从车头来看，迈腾B9是大气动感敩学相长，能关切更多奢侈群体的审好意思需求。

迈腾

帕萨特

帕萨特的造型源自欧版车型，只不外欧版只提供了旅行版，国内市集再行窜改成三厢车型，跟途不雅L相同，全新帕萨特也提供了2种前脸造型，一种是尺寸较大的多边形进气格栅搭配镀铬横条中网，配连续式灯组，另一种是尺寸更大的进气格栅配网状中网，2个版块呈现出来的通顺感王人很强，但这个筹议话语在群众系的不少车型王人用过，包括全新的高尔夫亦然访佛的前脸造型，是以看上去莫得迈腾B9来的新颖，另外偏通顺化的造型也少了点商务氛围。

迈腾

帕萨特

侧面和尾部，2台车之间的变化并不大，王人配有昭着的腰线，车顶线条舒展顺滑，车尾部分王人提供连续式尾灯组，2款车型王人有可以的头绪感。细节部分略有区别，帕萨特的LOGO位于尾灯之上，迈腾B9的LOGO位于尾灯组正中间，下包围处提供了超大的反光条。帕萨特则是换成了车头呼应的网状遮挡。

内饰氛围

干涉车内，两款车型的内饰基本保持一致，何况王人驱动向智能化转型，向电车化内饰筹议面对，配三辐式多功能意见盘、全液晶神态、悬浮式中控屏和副驾文娱屏，其中中控屏的永别率王人是15英寸2K永别率，内置高通骁龙8155芯片，搭载群众IQ OS车机系统。

这块屏幕的知道后果比较邃密，援救触控操作，畅通丝滑不卡顿，界面筹议大概，逻辑粗拙，容易上手，援救爱奇艺、腾讯视频等哄骗。车内简化按键和旋钮，均援救语音识别扬弃、一些常勤劳能王人能通过语音来扬弃，开车的时刻用着很便捷。副驾屏的功能要愈加简化一些，能得志文娱需求，二者在材质用料上王人很根究，顺应B级该有车水准，迈腾B9在车门饰板上经受注塑加镭射透光工艺，相助氛围灯夜晚后果很可以。

空间尺寸

尺寸方面，帕萨特此次换代再次加长，长度特出了5米，畸形于一只脚堪堪跨入了C级车的门槛，宽度为1850毫米，高度1489毫米，迈腾B9的长度也有了普及，达到了4990毫米，宽度1854毫米，高度为1487毫米，二者比拟，帕萨特长度更长，但轴距齐备一致，王人是2871毫米，也即是说帕萨特多出来的部分王人给了前后悬的位置。

车内空间方面二者弘扬也基本一致，后排王人可以乘坐180厘米身高的乘员，何况可以放荡跷起二郎腿，地台中间隆起略高，中间乘坐赋闲性稍差，迈腾B9针对座椅进行再行筹议，前排座椅填充变厚也变软了不少，后排座椅也变厚了，靠背角度变的更大，赋闲性有昭着普及。

更大尺寸的帕萨特履行上后备厢的容积反而比迈腾B9要小，帕萨特的后备厢容积为506升，迈腾B9的容积为508升，里面空间王人很规整，纵深很大，后排座椅援救比例放倒，还可以进一步拓展装载空间。除了后备厢外，迈腾B9车内还提供了17处储物空间，可以唾手放些碎裂的物品，杯架经受翻转筹议，小细节拿持的挺到位。

智驾辅助

王人搭载了来风物疆的智驾系统，提供高速领航驾驶辅助、打灯变说念、50米寻迹自动停车等功能，对比庸俗的L2级驾驶辅助，有了大疆的加持昭着要更好用一些，且履行驾乘体验上弘扬很好，以迈腾B9为例，打灯变说念，在识别到后方有车时，会暂缓行为，检测到莫得车辆侵略时会轻狂干脆的变说念以前，整套动作洋洋纚纚，不敷衍，有着访佛真东说念主的驾驶感受。

建树部分两款车型略有收支，主被迫安全方面，迈腾B9多了被迫行东说念主保护和后方碰撞预警，关于行东说念主和潜在的危境作念的更到位一些，另外还多了四门无钥匙干涉，用单前排的无钥匙干涉，要更便捷一些。

能源系统

能源方面，迈腾B9搭载的有1.5T和2.0T发动机，其中1.5T版块最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是7速干式双聚散变速箱，2.0T版块对应的是380TSI车型，最大功率162千瓦峰值扭矩350牛·米，匹配的是7速湿式双聚散变速箱。全新帕萨特当今只提供了380TSI版块，也即是搭载EA888的2.0T高功发动机，跟迈腾B9的380TSI齐备一致，但少了300TSI（1.5T版块）。提速上，迈腾B9的380TSI独一7.4秒，比帕萨特快了0.2秒。WLTC工况下百公里详尽油耗6.71升，也要比帕萨特低一些。

底盘悬架方面王人是前麦弗逊后多连杆孤苦悬架，驾乘感受以迈腾B9为例，悬架调教的比老款车型显得更软一些，相助更厚和更软的座椅，会合计赋闲性比老款更高一些，对一些细碎的震荡和振动过滤的很干净，悬架撑持性较好，侧倾扬弃到位，高速过弯时不会有较大的扭捏，车内杂音扬弃的也还可以，顺应B级该有的水准。

追思：王人是德系品性，又是姊妹车型，迈腾和帕萨特的详尽实力王人不弱，智能化方面王人有了昭着普及，比拟老款，迈腾B9在空间弘扬上要愈加迷漫，细节部分的打磨和建树上比帕萨独有上风，另外外形的筹议更新颖，在保持商务范儿的同期又具有可以的先锋感，这是帕萨特所不具备的，能源部分也多了1.5T版块，奢侈者多了更多的可选空间，算作宜商宜家的B级车型，值得起初。