近日，坦克品牌官方音问称坦克500 Hi4-Z将于2025年1月1日上市，该车已于12日3日开启预售，预售价钱为37.98万元。坦克500 Hi4-Z 搭载泛越野超等电混架构Hi4-Z，城野两适应，传递独到的家具价值及活命理念，为用户提供多种活命情势的全新聘用。

泛越野超等电混架构Hi4-Z，是长城集团基于对用户出行场景的深入知悉，推出的纵置双电机混联编削构型，由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡先行者模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电板构成。专为超长续航及泛越野驾驶需求贪图，通过硬件到软件的编削浮松，终了全工况、全速域、全场景的超长续航、超强性能和超高能效，实在作念到“跑得远，开得爽，用得省”。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机构成的双电机插电混动的解耦四驱系统，可三擎联动脱手车辆，系统最大马力可达863匹，详细扭矩1195N·m。前电机提速强、反馈快，全新两挡高性能后电机，低速也有纷乱能源。三擎脱手在满电现象下，零百加快达到4秒级。

同期，凭借变速器中的行星排结构和三挡先行者模块，概况让坦克500 Hi4-Z终了功率分流，发动机时间保握在高效区间，WLTC详细油耗达到0.76L/100km、馈电油耗达到8.6L/100km。媒体实测后果知道，坦克500 Hi4-Z城市百公里馈电油耗在6L至7L之间，高速路况下百公里馈电油耗为8L至9L。这一优异发扬证据，坦克500 Hi4-Z初次将越野车的油耗缩小至家用轿车的能耗水平。

续航方面，坦克500 Hi4-Z建筑出行家最短的纵置3挡混动专用变速器，为电板提供更大的嘱托空间，最终塞下59.05kWh的大电板，WLTC工况下纯电续航201km，是行家纯电续航最长的插混越野车。补能方面，坦克500 Hi4-Z选用高倍率快充电芯，最大快充功率可达163kW，15分钟即可终了电量30%-80%，仅需一杯咖啡的时候就可规复120公里续航。

坦克500 Hi4-Z的外不雅贪图沿用现金坦克500 Hi4-T车型的全体作风，并引入独到的红白渐变颜色决策，令东谈主目前一亮，更有着“一定红”的好意思好寓意。车身尺寸也保握了与坦克500 Hi4-T疏导的规格，超大车身确保了车内空间的广阔风物性。此外，车尾尽头添加的Hi4-Z象征，更彰显了其如鱼似水的地位。

智能化方面，坦克500 Hi4-Z竖立了包括12.3英寸形貌盘、14.6英寸中控知道屏以及7英寸后排操控屏在内的四屏联动系统，极具已往科技感。并搭载全新升级的Coffee OS 3智能空间，概况通过收集终了云平台与手机APP数据互通，畅享而已无缝交互体验，还尽头贪图了越野模式、小憩模式和儿童模式三种桌面模式，为用户提供浅陋、安全、风物的用车体验。

坦克500 Hi4-Z接续了坦克品牌的越野基因，后桥首创迪翁五连杆越野专用后悬架，在风物性、越野性、可靠性方面的发扬愈加强悍。同期，坦克500 Hi4-Z搭载真4L模式与iTVC智能扭矩矢量摒弃系统，具备超卓全场景通过性，调解6kW外放电、1.8米大床模式、1489L后备箱空间与2.5吨牵引天禀，可终了纷乱拓展性，不管是户外露营已经资料旅行齐能简约知足。坦克500 Hi4-Z将泛越野性能与多场景适应力齐备交融，城市越野两不误。

自2021年燃油版初次亮相于今，仅用时三年，坦克500车系浮松行家销量10万大关。咱们服气，跟着坦克500 Hi4-Z的推出，将会进一步丰富用户聘用，知足蹧跶者多元化、高品性的需求，掀翻新的热卖怒潮。