比亚迪海豹又双叒叕获奖了！

近日，比亚迪海豹以其改换的车身缱绻和不凡的技艺实力，在寰球汽车工业最细心的舞台上，创造了中国自主汽车缱绻历史！

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在刚刚扫尾的第30届欧洲车身大会（EuroCarBody2024）上，比亚迪海豹荣获2024欧洲车身大会第三名。这是中国自主品牌首摘欧洲车身大奖，标记着海豹车身取得国际顶级峰会认证，预示着中国自主汽车缱绻取得历史性突破，展示了中国汽车工业在寰球舞台上的崛起与后光。

欧洲车身大会，车身奥斯卡

提及欧洲车身大会，那但是汽车界的国际顶级峰会，素有“车身奥斯卡”之好意思誉，已有30年历史，一直以来王人是寰球汽车车身改换缱绻和先进技艺的巨擘调换平台。

该峰会由国际汽车定约主理，每一届大会王人眩惑着来自寰宇各地的顶尖车身工程内行，共同计划车身工程的架构缱绻、结构布局、平台技艺、新材料诓骗等。

此外，这里每年王人会眩惑往日寰球商场的明星车型，在这里一较崎岖，通过内行评分和不雅众投票，最终评比出车身大奖。西洋、日韩等广阔车企的明星车型王人曾在这一平台上进行PK和调换。

海豹荣获第三名，代表中国品牌首摘欧洲车身大奖

在欧洲车身大会上，比亚迪海豹无疑是最亮的仔。

本次参赛的车型，一共有10款，它们要竞逐3个奖项。

最终评比喻式，进程内行打分，海豹取得第别称的好收获。随后，加上60%不雅众投票，海豹最终取得大会第三名的好收获。

内行打分的第别称，仍是足以说明，在国际汽车工程顶尖内行的心目中，海豹的车身缱绻，是当之无愧的寰宇第一。

这一荣誉，不仅是对海豹缱绻和技艺确实定，更印证了比亚迪在新能源汽车范畴的技艺实力，彰显了中国新一代汽车在国际车身技艺范畴的朝上地位。

初度参会就拿大奖，海豹凭什么这样牛？

本年，是比亚迪初度进入欧洲车身大会。万万没料想，第一次参会就拿了大奖。可能有一又友会问，海豹凭什么这样牛？

这就要说到海豹搭载的e平台3.0以及CTB电板车身一体化技艺了，固然，还包括它罗致的可合手续材料和敷裕好意思学的缱绻。这些王人是海豹赢得内行及不雅众喜爱的撒手锏。

海豹是比亚迪海洋系列的前锋车型，基于比亚迪第四代新能源车身架构开采，主买开通、科技、本旨、安全。

海豹的缱绻理念和技艺架构特别先进，初度罗致了比亚迪草创的CTB（Cell to Body）电板车身一体化技艺，抑遏了传统电板包与车身缱绻的界限，将电板上盖与车身地板集成缱绻，不光兑现了轻量化，还极大升迁了车身的安全和操控。

在CTB的加合手下，海豹车身的扭转刚度高达40500Nm/°，让燃油车的上限成了新能源车的下限。

此外，本年的8月8日，比亚迪完成了e平台3.0 Evo的平台升级，让海豹在后果、性能、智能、好意思学、舒享、安全等方面的阐发全面跃升。

从效法随同到寰球朝上，比亚迪11万工程师书写逆袭外传

在乘用车的车身缱绻范畴，自主品牌经久上演着效法和追逐者的变装。

好多年前，咱们的国产车在欧洲碰撞测试中，曾取得过稀零的难受收获。是以，自主品牌的车身缱绻和安全性能，相似受到西洋等外洋商场的质疑和不屑。

但比亚迪偏巧不信这个邪，决定从根蒂上改变这一逾期地点，真实兑现从 “从0到1”的突破。

在2019年之前，能源电板安全性不高、续航里程不长，能耗还很高。

比亚迪董事长王传福条目技艺研发团队必须攻克这一难关。于是，研发团队围绕电板材料、电板结构、密封工艺等开展了大批熟悉，聚积材料、结构、工艺、缔造等不同部门，整整破耗了3年多的期间，1000多个每天每夜，终于兑现了能源电板的技艺突破。

2020年3月，兼具高安全与高能量密度的刀片电板横空出世。

随后，研发团队突破燃油车的传统缱绻念念路，将电板上盖与车身地板进一步合二为一，不光兑现了车身轻量化，并且让操控更褂讪。这等于比亚迪草创的CTB电板车身一体化技艺。此次荣获欧洲车身大奖、让比亚迪立名外洋的海豹，就搭载了这一草创技艺。

固然，比亚迪的改换缱绻和技艺王牌，还有好多好多，如云辇、易四方、易三方、第五代DM技艺等。

这些寰球朝上技艺的取得，王人是比亚迪工程师天团机灵的结晶。限制现在，比亚迪仍是领有11万名研发工程师。

结语：

在欧洲车身大会的舞台上，海豹荣获欧洲车身大奖，创造了中国自主汽车缱绻历史。这不是海豹第一次荣获国际大奖，固然也不会是终末一次。

此前，海豹还取得过欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）和中国新车评价规程（C-NCAP）双五星安全认证，以及中国保障汽车安全指数（C-IASI）安全性测试全优评级。

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30年来，比亚迪恒久坚合手“技艺为王，改换为本”的发展理念，约束突破和改换，才确立了今天的后光。而海豹的获奖，也必将激发更多的中国汽车东说念主不竭前行，约束追求更好的缱绻和更先进的技艺，为中国汽车工业的崛起孝顺更大的力量。

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