2024年10月28日，智己汽车举行了主题为“直观·新期间”的智能驾驶时候发布会，文顺利为寰球首个完结L2、L3、L4智能驾驶量产才略的品牌。智己依托一段式端到端智能驾驶大模子IM AD3.0，引颈智能驾驶插足具备“直观”的新期间，完结了从“最像东说念主”到“有直观”的跨越。

那么，到底什么才是“有直观”呢？浅薄来讲，即是让智能驾驶系统在各式复杂说念路环境下，准确预判车辆或行东说念主的通行意图，自动养息车速、纯真变说念、沉稳逃匿断绝物，从而极大减弱驾驶员的职守。非论是在支吾复杂路口照旧动态横穿场景，智己的系统齐能沉稳支吾，显赫普及了驾驶安全和通行后果。

IM AD的直观才略源自其先进的一段式端到端智驾大模子，通过不息短期和永久哀痛，进一步完结了更接近东说念主类驾驶员的直观响应。在L2量产的基础上，智己完成了L3、L4智能驾驶时候的研发与部署。通过端到端大模子和数据闭环链路，IM AD完结了全系列车型无图NOA粉饰。

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IM AD具备高大的“全场景无图NOA”才略，在复杂的城市说念路和乡村小径等场景下，以“看路开车”的方法，准确预测行东说念主和车辆的意图并纯真养息道路。IM AD的端到端大模子无需单独界说感知模块，而是径直进行旅途运筹帷幄和决策，以致在夜晚的窄小桥梁上或对向车辆会车的窄路场景中，也能准确识别行驶意图并顺畅逃匿。

智己的一段式大模子在智能驾驶中有用惩处复杂场景，并显赫镌汰本质资本。与传统递次比拟，IM AD通过数据驱动快速迭代更新，在2023年内便完结了其他品牌需9年才能完成的时候跨越。

在L4级自动驾驶赞助试乘体验才略，咱们亲自感受了智己当今起始进的高阶智能驾驶时候。测试车为经过改装的智己L7，全车安装了4颗激光雷达，如实令东说念主震憾。

测试道路安排相对浅薄，全程并未触及较为复杂的路段，举例调头、环岛等场景。浅薄的无保护左转、右转和超车，智己惩处得齐颠倒出色，干净利落，莫得任何夷犹。

此次升级的“有直观”系统，给我最大的咨嗟是在一些制动和逃匿场景下，车辆不再是单纯的刹车和礼让，而是具备了“博弈”的经过。遭遇蹙迫情况时，系统也不再是一味刹停和恭候，而是具备了自主判断的才略。尤其是在降速和起步速率上有了很大普及，最直不雅的进展是，在红灯变绿后，车辆的起步速率比畴昔快了很多。

总的来说，智己当今在国内高阶智能驾驶鸿沟饱胀处于第一梯队，无论是全体鼓吹速率，照旧家具迭代速率齐颠倒快。用两年的时刻，基本走完毕很多品牌九年的智能驾驶程度。

2024年7月，智己运行了L3级自动驾驶说念路测试；同庚10月，寰球鸿沟内上线了“IM AD3.0无图NOA”系统。预测到2024年底，智己将得回L4级无驾驶员说念路测试抓照。按指标，到2026年公司将具备L3级自动驾驶决策的量产才略。好像在不久的畴昔，咱们就在上海街头能见到智己的Robotaxi。