【CNMO科技音信】近日，中汽试真金不怕火场发布的一份新动力汽车电板健康度评估测试发扬。发扬暴露，经由4年使用和一定里程的行驶后，新动力车电板健康度出现赫然下落，其中增程车电板衰减尤为显耀。

365建站客服QQ：800083652

测试暴露，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，电板健康度为89.3%，即电板性能下落了近11%。而理念念ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电板健康度更是仅为75.6%，意味着其电板性能下落了近25%。这一数据标明，即即是行业标杆特斯拉，也难以幸免电板性能随时辰推移而下落的问题，而增程车电板衰减的问题则更为越过。

跟着新动力车市集的快速发展，越来越多的车主将面对电板质保到期的问题。据行业统计，2016年至2023年间，8年电板质保期内的新动力汽车累计上险量约1942万辆。而到2024到2031年本领，瞻望将有逾越2000万辆新动力车电板质保到期，车主将成功面对电板维修或更换的高尚用度。据公开新闻报谈，以飞奔EQC为例，容量为79.2kWh的电板售后更换用度高达23万元；而特斯拉换一块电板需要12-15万元。

针对新动力车电板寿命问题，行业内正在积极探索处置决策。一方面，延迟电板质保期限成为车企的通用作念法，以尽可能万古辰地保险破费者职权。另一方面，加大研发干预，加快长命命电板的研发程度亦然处置之谈。此外，车电辩认当作一种新的尝试，也受到了闲居关怀。通过将电板寿命的监督和经管包袱转交给车企，破费者不错愈加省心性使用新动力车，而无需过度险恶电板的寿命问题。