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意见魁首 | 王禁

2024年11月，有稀奇80家闻明汽车品牌插足广州车展，天然参展车辆数目创下了历史新高，但12家汽车品牌集体缺席广州车展也创下了历史纪录，其中不少品牌照旧倒闭或正处于倒闭的角落。

前10个月，我国汽车产销量达2446.6万辆和2462.4万辆，同比分歧增长1.9%和2.7%，汽车产销量保合手同比稳步增长。其中，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。天然总量依然有所增长，但价钱战越演越烈之下，前三季度汽车行业利润率4.6%，相干于卑劣工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低，并创近10年新低。

从上市车企已公布的财报中发现，除比亚迪和长城汽车净利润稀奇百亿外，广汽集团、上汽集团、长安汽车、福田汽车、一汽目田等净利润皆出现大幅度跳水。一些汽车品牌以致纷纷传出大裁人、倒闭或歇业重组的声息，比如高合汽车、远航汽车、哪吒汽车等。

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濒临如斯热烈的价钱战，汽车行业不少高管纷纷发表我方成见。广汽董事长曾庆洪就指出，不要无底线内卷，要是企业莫得用益就无法糊口。汽车企业打价钱战的底线就应该是，“不错让利，不成让本”。北京当代副总司理戚晓晖就暗示，汽车行业价钱战影响整车企业和供应商利润，终末可能影响到居品性量。笔者以为，“出卖质料”的廉价钱竞争即对其他车企不公道，也抵糟践者不负株连，是需要政府监管与全行业抑止的事情。

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极氪汽车CMO关海涛媾和朗格总裁李龙皆谈到了现时价钱战的中枢是供求相干不屈衡酿成的，跟着扫数这个词新动力快速布局，各个品牌快速介入，逐渐飞腾为买方阛阓。

笔者也以为，中国阛阓上存在着上百个汽车品牌才是汽车行业合手续价钱战的根源。中国今天的汽车阛阓就像上个世纪20、30年代的好意思国汽车，当初好意思国亦然有着100多个汽车品牌，经过几十年的合手续竞争、合手续价钱战，到面前戒指好意思国阛阓唯有十几个汽车品牌在卖车。

到底谁才调在如斯自恃的阛阓环境中活下来呢？关海涛以为，中国品牌唯有“进取卷价值、向外卷阛阓”才调胜出。而睿蓝汽车销售公司副总司理陈高旭则以为，品牌要找到细分阛阓的互异化，比如睿蓝汽车深耕换电赛谈。

濒临竞争如斯热烈的汽车阛阓，来岁汽车阛阓还会保合手增长吗？笔者在与几位车企高管疏导当中获得的信息皆是很积极。北汽股份副总裁、北汽销售公司总司理彭钢就以为，面前国内汽车糟践还处于比拟结识进取的经由，来岁可能如故会有一个小幅度的增长。凭证中国汽车本领照看中心等巨擘机构瞻望，我国乘用车实足值在300~400辆/千东谈主，较现时尚有较大增长后劲，异日10年我国乘用车销量将保合手增长。

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