福特又裁人了！此次是4000东谈主，主要在英国和德国，根由听起来让东谈主唏嘘——“为了活下去”。裁人、工场、转型、电动车，这些要津词背后，是一场汽车行业的糊口大战。

哎，咱说句真实的，这不即是“旧饭还没凉，新的锅就架上了”吗？福特几年前还搞什么大规模投资，纠正工场造电动车，当今又说转型带来强大压力，搞不下去了。你瞅瞅英国那哈利伍德工场，昨年刚拿了1.25亿英镑投资，当今电动机还没多造几个，就赶上裁人了。德国科隆那头也不用停，说是转型紧迫基地，当今倒成了高压锅。

咱老匹夫得问问，这电动车不是趋势吗？为啥福特这回栽了跟头？他们说啥“电动车需求不笃定”，还怪商场不牛逼。这话听着不合劲，难谈没连络好就仓卒上马？那处德国的萨尔路易斯工场，来岁中停产福克斯车型，这些工东谈主翌日去哪儿混口饭吃，福特能给个准话不？

这几年，福特削减燃油车，Fiesta、Focus这种牌号车全砍了，说是搞电动车计谋。可当今电动车商场又卷得不像样，啥公法、经济压力，明摆着是我方步子迈大了，扯着了。你说这事儿调侃不调侃？

再来思思，如若福特当初没急着“全电动化”，是不是还能留下更多岗亭？但话说转头，电动车的大潮真能逆着走吗？福特这回折腾完4000东谈主，那剩下的职工心里能安生不？

总归一句话，汽车转型这事儿，没东谈主能躲开。可福特这一都“割肉求生”，真能让我方在欧洲商场站住脚吗？如果连福特都扛不住，其他车企会不会更惨？这裁人潮，可能仅仅个运行。