红旗国雅、仰望U7在广州车展率先亮相发布，尊界S800紧随自后，在华为Mate 70发布会上揭开机要面纱并开启预订，而蔚来ET9也将在12月21日上的NIO Day隆重发布，最近咱们国产D级车果真是如棋布星陈一般冒了出来，而且都要冲击这个也曾历久被外洋豪华品牌占领的百万级豪华车商场，可谓是来势汹汹。

不仅是声威上，在订单收成上咱们也不遑多让，尊界S800开启预订只是两天，预定量就已跨越2000台，这是什么观念呢？D级车中最畅销的车型疾驰S级，月销量好的时间基本即是在2000台控制，其余像良马七系、奥迪A8L以及迈巴赫S级，月销量稳态都是1000多小数，这个预订收成算是极度喜东说念主了。

而且尊界S800暗意：“像我这样能打的，还有三个！”，没错，红旗国雅、仰望U7、蔚来ET9也都是个顶个的能打，国雅有优雅诡计+V8发动机，U7有云辇-Z和易三方技艺加合手，蔚来ET9也有天行主动底盘+自研芯片的绝活，面临这样的国产豪车，还有国内新能源汽车快速发展的大配景下，传统豪华品牌的旗舰车正在渐渐地失去我方的上风。

当先是能源，俗语说得好，排量即是正义，同期能源是鉴识汽车等第的最佳体现，过去咱们讲豪华D级车，六缸是底线，十二缸则是必备的排面。除了遍及的能源性能，平顺的能源和静谧性亦然独属于豪华D级车的猖獗。

然而目下跟着新能源车的不停铺开，高性能变得子民化，能源性能在渐渐地贬值，过去让咱们珍爱的四五秒的零百加快，现如今在十几二十万的车上都依然不错末端三四秒的零百加快了，豪车在能源性能上的上风也不复存在了，而发动机平顺性静谧性在电机都备的上风下也显得那么好笑，目下要描画一台燃油车发动机稳定，都要描画一句“跟电车差未几”，险些倒反天罡。

其次是功能竖立方面，过去咱们大要都曾幻念念着我方能坐在豪华D级车里，开着座椅推拿，调个雇主键和腿托开动躺平，然后不快不慢地从右手边的雪柜里拿出一瓶镇好的香槟，与控制同业的东说念主共饮好意思酒，总之翻译过来大口语那即是念念要“雪柜彩电大沙发”！

而目下，自打某500万内最佳用的家用SUV带火“雪柜彩电大沙发”后，国产车在这样的竖立方面就卷得不成，举例仅18.68万起售的小鹏P7+，就依然标配了前后排座椅透风加热和推拿。不仅是功能竖立多，以致在体验上上还比它们更胜一筹，什么零重力座椅、皇后座、后排幕布屏都能给你安排上，而且还只需要动动嘴语音操控即可，都不需要司机代劳了。

再者即是底盘，这亦然高端豪华车能达到高溢价的护城河，以往咱们只消把钱花大几十万以致上百万才能享受到顶级的底盘用料和调教，平替那是根蒂不存在的。

但目下，国产车的底盘也卷起来了，最基础的前双插臂后多连杆吊挂结构那自不必多说，像是双腔空悬、全铝合金吊挂、带预瞄的魔毯吊挂、后轮转向等技艺都依然不错在20多万的国产车上见到了，而且好多都是标配。

而且由于智能化硬件和算法的加合手，其吊挂改变放肆的能力会更胜一筹，以致在主动吊挂这一技艺道路上，咱们俨然成为了先驱和主导，比如仰望U9的云辇-X，还有蔚来ET9上的天行主动底盘。

目下传统豪华品牌旗舰车仅剩的上风，我以为即是品牌力，以及豪华感的营造和诡计了。目下传统豪华品牌依然在百万级占据破费者的心智，路虎揽胜、迈巴赫S级、宾利、劳斯莱斯依旧是好多东说念主发财致富后进取酬酢的柬帖和必备品，买它们历久不会出错。

诡计这方面更无须多说，好多豪华品牌车型多年来积贮了不少的诡计底蕴，依然慢慢酿成了我方独到的诡计言语，被各人所熟知，以致成为品牌标签，比如一提到劳斯莱斯咱们会念念到帕特农神庙中网、欢庆女神像，一提到宾利咱们会念念到四眼圆形大灯，这方面庞下是咱们国产物牌在超豪车的诡计上照旧摸石头过河的阶段，尚未熟练，这点必须要承认咱们与传统豪华品牌还有一定差距。

转头：

目下国产D级车处于刚开动发展的起步阶段，然而我很心爱雷总在小米SU7发布会时的一句话：“从比开动咱们就赢了！”，没错，从咱们向百万级豪华商场的岑岭开动攀爬的那一刻，就代表咱们离主义会越来越近，比他个五年十年，终有一天能比下去。目下咱们依然占据了50w以上豪华车销量的Top 1的位置，我战胜畴昔100w以上豪华车销量的Top 1也必会属于咱们中国品牌。