F1车手维修费排名

最近，一些外洋媒体对2024赛季F1车手的维修用度进行了统计，这份榜单中是否有东谈主的排名与你心中的预期相符？又有哪些车手的施展让东谈主目下一亮，成为了赛场上的一匹黑马？

佩雷兹年度收入榜首

位居榜首的是佩雷兹，他的年度收入达到了惊东谈主的486万1000好意思元。这一数字并非来自车队的官方统计，而是通过精粹的市集调研得出的遵循。值得一提的是，这个数字并未将因发动机故障而产生的非凡维修用度测度在内，不然这位车手的财务状态可能会显得愈加复杂。

佩雷兹的修车恶梦

早在夏日休赛期之前，佩雷兹的修车账单依然远远超出其他敌手。在摩纳哥站的一次严重碰撞中，他的赛车遭受了近200万好意思元的亏损。此次事故仿佛成了佩雷兹红运的分水岭，让他从表象无尽的领奖台常客变成了赛场上的失落者。

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在那之前，佩雷兹在前七站比赛中四次登上领奖台，表象无尽。然则，摩纳哥站的未必事故似乎在他身上留住了不能消失的暗影。即便红牛车队晓谕与他续约两年，佩雷兹的状态依然每下愈况。从那以后，他不仅无缘领奖台，致使在比赛中频频出现令东谈主难以置信的乌有。7月的匈牙利站排位赛中，他又在Q1阶段撞毁了赛车，修车用度再次高达100万好意思元。

最终，总共这个词2024赛季，佩雷兹以共计486万好意思元的修车用度位居榜首。这笔多数开支无疑成为红牛车队念念要更换车手的一个要首要素。

惨烈撞车与天价修理费

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阿尔本在澳大利亚大奖赛第一次目田训练中的碰到堪尽责业糊口中最惨烈的一幕。那是在墨尔本阿尔伯特公园赛谈的6号弯，他驾驶着FW46赛车在高速转弯时蓦然失控，直接冲向了护墙。撞击的眨眼间，赛车四散飞溅，如归并朵开放的玄色烟花。维修团队破耗了无数小时，才将这辆遭受重创的赛车确立，而此次事故的修理用度更是令东谈目的目结舌，达到了百万好意思元之巨。

阿尔本畅通撞车事故

在日本大奖赛的第一圈，阿尔本与里卡多发生了碰撞，两辆赛车犹如两颗彗星般犀利撞击在轮胎墙上，碎屑四散。紧接着，在圣保罗站的排位赛中，阿尔本在首个弯谈处失控，赛车仿佛一头失去规模的野兽，狠狠地撞向了着重墙，车身污蔑变形。维修团队尽管任重道远，但面临如斯严重的挫伤，他们也安坐待毙。威队的技巧东谈主员致使未能实时将赛车确立至可参赛状态，使得阿尔本缺憾地错过了正赛的契机。而这两次事故所变成的修理用度，更是高达数百万之巨。

这么的事故不仅让阿尔本的赛车糊口蒙上了暗影，也让车队承受了浩瀚的经济亏损。每一次冲撞齐像是红运冷凌弃的打击，让东谈主不禁惊叹赛车素养中的不能先见性和险恶性。

克拉平托的逆袭崛起

克拉平托在短短九站比赛中便攀升至榜单第三位，这一获利令东谈主难以置信，却又是铁一般的事实。威队在赛季末致使运转诉苦，若是再发生碰撞，他们可能连维修用度齐职守不起。回念念起当初，威廉姆斯车队因为萨金特时时乌有而弃用了他，转而启用克拉平托。如今看来，这无疑是“开门缉盗”反而赢得了一只猛虎。

威队的“事故体质”车手们

克拉平托的施展的确令东谈目的目结舌，不管是在训练赛、排位赛如故正赛中，他齐绝不惜啬地展示着我方的“撞墙”才华，尤其是在巴西大奖赛中，安全车率领下的第32圈，他再次献技撞墙好戏，导致比赛不得不暂停。此次未必不仅匡助维斯塔潘顺利进站更换轮胎并锁定冠军，也的确拆伙了寰宇车手锦标赛（WDC）的悬念。不错说，克拉平托摄取了威队一贯的“传统”，又一次影响了WDC的遵循。

比较之下，萨金特那300万好意思元的修车用度显得有些微不及谈。然则，威队确乎成了最大的赢家，三位车手的修车用度总数援手了千万好意思元，在总共车队中独树一帜，号称“富可敌国”。

威队似乎总能找到那些自带“事故体质”的车手，而这些未必不仅莫得安靖他们的竞争力，反而让他们在要津时代占据了优势。这不禁让东谈主念念起一句老话：“不破不立”，省略在某种进度上，这也恰是威队制胜的窍门之一。

加斯利零维修记载

榜单上还有一位相配引东谈主贯注标选手——加斯利，在总共这个词赛季中竟未破耗一分钱用于车辆维修。F1官方致使挑升发文说起此事，这无疑是对加斯利深湛驾驶技巧和出色车队诊治才气的一种笃定。令东谈主出东谈主想到的是，加斯利尽然将这一记载保握到了赛季完了。克拉克，你真实应该向他多多取经了。

（注：原文中的“克拉平托”疑似为笔误，应为“克拉克”，因此在改写时进行了修正。）