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国东说念主对于smart的初印象，粗略最早齐是在电视告白上，看着魁岸的篮球明星开着smart穿梭在欧洲的局促巷弄当中， 给兴趣的东说念主们留住了潜入印象，也给车迷心中埋下了smart造小车的固有印象。

而当smart品牌焕新后，一运行大家对于精灵#1和精灵#3是无缝衔尾的景况，并不以为突兀。无论两车定位如何，起码看上去还是一台偏可人的小车。然则当最近，smart推出了精灵#5的手艺，网上的研究声就运行了：为什么一个卖“小可人”设立的品牌，也运行造大车了呢？今天，带着这么的疑问，咱们来到了2024年的smart Times。

在发布会上，官方晓谕了精灵#5的限时价钱为22.99万元-36.8万元，这么的价钱买一台纯电大五座SUV，趋附smart品牌调性来看，还是很有眩惑力的。接下来，咱们就趋附刚刚聊到的车型定位的话题，来跟大家聊聊这台精灵#5。

大车阛阓

要驳诘smart为什么要造大车、卖大车，那就必须趋附中国车市的本体情况来谈。统统东说念主齐知说念，中国耗尽者喜欢买大车、坐大车，也许当中有东说念主也满意工整无邪的车，然则从合座耗尽者比例上来看，大车还是主流。那么smart行动一个新兴力量，思要霸占我方的阛阓份额，就必须要投合阛阓风向，过度执拗不转弯并不可取。

淌若smart恒久齐推出精灵#1号这么的车型，受众群体也将恒久蚁合在年青、女性、代步这么的边界，那例必销量就没法有质的擢升。天然smart并不思成为一个何等行家化的街车品牌，但有卓绝可不雅的销量支握，才是永久的操办之说念，是以从投合阛阓喜好上来看smart推出精灵#5的行为，并莫得错。

场景潮水

其次，最近两年车市十分流行场景化的营销，使得近几年国东说念主的用车场景丰富了好多。淌若smart仍然是走城市通勤代步小车的门道，那么就莫得目的匹配上场景化出行的用车需求，天然也没法捕捉到新的用户群体。那么从场景适配度的角度来看，smart天然更吹法螺推出一款全场景的SUV车型。是以，便有了当今咱们看到的精灵#5，一款偏户外风的方盒子SUV。

这么一台定位为中型、有点肖似“芳华版”GLC的车型，饱胀能够自傲种种的远足、露营、拖挂等等场景需求。况且，还能够赐与家庭用户更大的乘坐空间。再配上一个面对电车主流车型的价钱，smart就完成了一次潜在受众群体的引申。天然，精灵#5这么的带着可人猜想打算的方盒子车型，年级段还将是定位在年青群体中，细目不是全年级段的涵盖。

写在终末：

淌若说smart把代步群体留给了精灵#1、把可爱操控的群体留给了精灵#3。那么，精灵#5即是留给爱折腾的户异族以及家庭用户。明天，咱们对于这台精灵#5的期待就在于，它的动态体验会如何，能不成达到户外撒泼的地步。是以，很快咱们会找契机对它进行试驾，思听咱们聊精灵#5动态发扬的，接待继续对咱们保握良善。

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