笔据Rho Motion的数据，2024年9月全球电动汽车商场售出170万辆电动车，其中中国商场由于有迷漫的电力供应，且大家也逐渐适合电动车的使用，推崇十分杰出，销售110万辆，在全球电动汽车商场占比高达66%。

然而，令东谈主缺憾的是，中国汽车产业天然取得了如斯重大的收成，但仍然有一个十分短板，那等于中国汽车产业所用的芯片中高出90%齐是需要从外洋入口的!

其中，像计议类和末端类的芯片，对外依赖度致使高达99%!

是以，为了处治这个问题，中国关连产业也在快速崛起，尤其是自动驾驶和座舱关连的芯片，发展极为赶快。

10月21日，芯擎科技的“星辰一号”智驾芯片和“龙鹰一号”座舱芯片的班师研发与量产，将这项芯片产业发展的加快进一步激动。

对标英伟达的“星辰一号”

为了让谋害者更好地享受智能驾驶体验，很多汽车品牌已启动推出搭载最新一代国产芯片的车型，标记着国产智能驾驶芯片的首要冲破。

北汽华泰汽车的H9 EV等于其中一款，在这款车中，谋害者将体验到芯擎科技分娩的“星辰一号”芯片所带来的高等驾驶扶助系统(ADAS)。

笔据芯擎科技的先容，星辰1号芯片搭载了一系传记感器、雷达和录像头，不错对车辆和周围环境进行及时监测和分析。

它为驾驶员提供了很多高等驾驶功能，如自适合巡航、自动停车、车谈保捏和碰撞预警等。

星辰一号芯片的性能和算力可与英伟达最新推出的Orin X系列芯片相失色，使其成为现在商场上登程点进的国产智能驾驶处治决策之一。

瞻望星辰一号芯片将在2025年结束量产，使更多谋害者大致享受到中国制造的高端智能驾驶时代。

值得一提的是，芯擎科技于2023年12月推出的星辰一号样片在国际会议上展示后，得到了包括蔚来、理念念、小鹏、比亚迪在内的多家国内汽车企业的高度评价。

同期，特斯拉、奔突、良马等国际大厂也推崇出了浓厚的兴致和真贵。

国内产物挑战国际芯片巨头的收成以及对国际汽车巨头的眩惑力，在总共这个词国内芯片行业中齐属于少量数，芯擎科技显著依然将我方推向了国际舞台的中心。

况兼十分恰好地的是，在2024年9月的全球电动车销量中，北汽华泰的H9 EV也榜上闻名，在新动力车型中销量排在前十，可见谋害者对这款车的招供度。

国产首款7nm车规级芯片“龙鹰一号”。

跟着智能驾驶时代在中国快速发展，座舱芯片也赶快崛起，成为无东谈主驾驶和AI助手的中枢。

为了处治这一需求，芯擎科技于2023年12月推出了“龙鹰一号”座舱芯片。

这款芯片是国产首款7nm车规级芯片，性能权贵莳植，不错说是国内座舱芯片的首要冲破。

该芯片依然班师量产，并在多款国产新动力车上诈欺，莳植了座舱智能化水平。

龙鹰一号的研发和诈欺，使中国在座舱时代上不再依赖入口芯片，推动了国产芯片行业的发展。

跟着芯擎科技的接续推芯，咱们不错期待更多中语芯片的推出，进一步莳植国产汽车的智能化水平。

国产芯片上风。

国产芯片在安全性和适用性方面的上风，为其挑战国际竞争敌手提供了机遇。

由于国产芯片所继承的时代和研究才调是历程国内科技东谈主员自主研发，不依赖于入口时代，因此它们在军事和国度安全规模具备更高的安全性。

这使得国产芯片在国内商场上，尤其是在波及国度安全的诈欺场景中，更具眩惑力。

同期，国产芯片也因为其更好地相宜国内商场需求，大致针对中国商场的特定诈欺场景进行优化，具有更好的适用性。

这使得国产芯片在智能驾驶和座舱等规模更具竞争上风。

跟着国内科技水平的束缚莳植，以及对安全性和适用性的艳羡，国产芯片在改日将有更大的发展空间和商场后劲。

结语

芯擎科技的班师研发标明，国产芯片行业正在迎来贫困机遇。

跟着国产芯片的崛起，中国将逐渐减少对入口芯片的依赖，莳植自主可控能力。

改日，国产芯片还有望在智能驾驶、座舱等规模连续立异，引颈行业发展。

跟着时代跨越和商场需求变化，国产芯片将为中国汽车产业带来更大的发展空间，推动经济增长和科技跨越。