这两天到处在看到这个数据：比亚迪2024年前三季度研发过问高达333.2亿元。

疏漏讲讲。

只从研发用度看，我知谈许多东谈主会故认识，在财报上的“研发”这个面貌，界说和内涵是不错有许多种的，不同的企业算法不一。是以单独说“研发用度”若干啦，如实有许多东谈主会说不见得。

我如实也不太爱去对比这种看起来似乎很径直，但其实门槛极高的数字---你不仅得澄澈研发意味着什么，还得知谈财报是怎样润色的，你才有可能接近阿谁真相。

况兼很故好奇神往的极少是，雷同的技巧，是不是花了雷同的钱---走在最前边的东谈主笃定要花更多的钱，因为当时刻没东谈主和他分管。大略雷同的钱作念了若管事情，讲的是一个

过问产出比。

是以我真实缓和的，是“花了这样多钱，它作念出了什么”。

可能这件事放在2020年以前，会不太好修起，毕竟当时刻比亚迪除了“新动力”和“卖得杰出好”除外，并莫得什么太多的亮点，致使于新动力的这个部分，它也莫得杰出多不同凡响的场所。包括第四代DM技巧，它的确是比亚迪21年运行爆发的中枢原因，但在我眼里“它也平平无奇”。

我对这件事真实有感知的时刻，是从仰望U8运行的。

阿谁晚上一又友问我，“你认为这车卖得动吗？我愿意买路虎。”

这个问题的谜底，咫尺其实依然有了---U8的确有满盈多的受众，况兼它改写了我对高端市集的一些念念法：在乎豪华品牌的，更多的是有一定财力，但也只好一定财力的东谈主群，真实钞票高阶解放的东谈主群，的的确确念念要的是好奇神往好奇神往，好玩，有谈资的玩物，他们不会在乎阿谁品牌是什么。

是以你会发现，真实扶持仰望藏身在阿谁位置的基础底细，是技巧，而不是其他。

它赖以成名的就两件事，一个是掉水里能拍浮，一个是原地掉头---背后执行上是强密封技巧，和易四方的加合手，云辇P致使排在背面。

这些东西，齐需要烧钱。

我第二次有热烈感知的是在上个月。

易三方我一直以为它是易四方的络续，大略是次一级的繁衍物，直到上个月发现其实不是---易四方的原地掉头用的是速差，而易三方执行上是后双驱动电机+双制动的一套系统，除了速差，也有后轮主动转角。

两套技巧区分措置了两个场景，易四方面向的是强越野，而易三方面向的是城市。

诚然非要说他们的内核齐是漫衍式电驱，但我认为故好奇神往的场所在于，要是你说易四方是一种更为极致、理所诚然的事情的话，易三方意旨上在改写一些传统架构的逻辑了---它挑战的是往常几十年如一日的设置理念。

这些东西，背后，就齐是“高额研发用度”过问后的产出。

你在产物端，表现地看到产出了---我认为这才是对用户来说，最有意旨的事情。

一个从前“别东谈主鄙视”的品牌，如今“通过技巧在奠定新时期的底色”，中间变化的历程，可不等于钱烧出来的么？