柳州，是一座“低调而有实力”的城市。

喀斯成心貌的柳州青山环绕，“拔地奇峰画卷开”，晴明清醒、九曲回肠的柳江从市中心逶迤穿过。有好意思景有好意思食，令东谈主“上面”的螺狮粉风靡宇宙。

你以为这只是是一座旅游城市吗？柳州照旧工业重镇。上市公司柳钢、柳工、两面针……均坐落于此。这里亦然五菱汽车（00305.HK）方位地，六十六载风风雨雨，五菱汽车在这里出身、成长，从中国走向世界。

10月29日，五菱汽车举行了主题为“绿动大家，探秘五菱新‘势’界”的走进上市公司行动。来自内地及中国香港地区的二十多家闻明机构及繁多财经媒体都聚五菱汽车总部。针对媒体发问，五菱汽车董事局主席袁智军逐一进行了解答。

谈出海：家具已遍布泰西、日韩、东南亚、非洲

连年来，五菱汽车的国际布局抓续“着花恶果”。

面前，国际电动商用车市集是一派“蓝海”。袁智军以为，刻下新动力商用车在许多国度和地区存在刚需，好多国度的政府积极执行饱读舞、补贴策略，此外，中国电动商用车在国际市集上的竞争者并未几。

面前公司家具踪影已遍布泰西、日本、韩国和东南亚。

2023年2月份，五菱汽车联营公司五菱新动力自主研发的纯电动物流车G050奏凯委派日本，这是RCEP广西“首单”神情，本年，G050又取得欧盟WVTA整车认证、与韩国大昌公司敲定首批300台订单。

五菱不雅光车、高尔夫球车等家具出口越南、新加坡、泰国、好意思国、澳大利亚等多个国度，新动力物流车更是进入好意思国、日本、欧洲等传统汽车强国或区域。

本年年头，五菱汽车控股公司五菱工业携新款多用途高尔夫球车/社区车亮相第71届好意思国奥兰多高尔夫用品展。4月15日，第135届广交会在广州拉开序幕，五菱工业携五菱高尔夫球车亮相展会。5月22日，五菱工业高尔夫球车合计约200辆络续发往埃及。

面前，袁智军暴露，跟着在国际销售抓续扩大，正商榷向在国际蛊卦工场或开设分公司，优先讨论与当地互助伙伴进行KD工场或建厂互助。面前尚未笃定具体的选址，但已教师多个区域，包括南好意思、东南亚以及中亚国度。

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谈菱势汽车：国内首款混动小卡，自主研发超等线性混动系统

据袁智军，算作传统汽车大厂，连年来五菱汽车加快向新动力转型，面前新动力有关业务在集团层面占比已达30%足下，公司新动力车的远期蓄意是在国内国外市集销售界限能快速增长，最终各占50%。

连年，五菱汽车联营公司柳州五菱新动力重磅打造的新动力商用车品牌“菱势汽车”。本年上半年，柳州五菱新动力销量同比大增68.1%。销量主要来自菱势G100型和G200型等。

据了解，2023年，国内首款混动小卡——菱势黄金卡期骗自主研发的“菱擎”超等线性混动系统，填补行业空缺。适合K-car商用车准则的G050物流车，与日本ASF公司齐集蛊卦，同期取得欧盟WVTA认证及日本PHP认证。罢休面前，日本、好意思国、法国、智利、韩国等国度都依然有菱势汽车的身影。10月27日，菱势汽车还重磅上市了一款“六边形战士”黄金小卡，车箱内宽1.84米，续航超300km，具备高效、节能、环保等多重上风，将为物流运输业带来更多聘用和期待。

谈智能化：低速车自动驾驶依然达到L3水平

袁智军先容，五菱汽车智能驾驶主要期骗于不雅光车和挪动充电车等固定区域使用的车辆。公司与国内科技公司互助蛊卦了智能驾驶系统。

据了解，五菱汽车低速车自动驾驶依然达到L3水平。

低速无东谈主车是刻下自动驾驶本事营业化出路较明确的领域。可无为期骗于配送、环卫、农机等领域。

五菱汽车2018年运转自主研发智能驾驶车辆。智能驾驶不雅光车在浙江下姜村、宁波东海半边山、南宁园博园等插足试运营。面前升级的五菱天外舱，搭载了菱御2.0智能化系统，依然委派柳钢集团防城港基地和武汉理工大学使用。

本年春节时代，五菱汽车智能挪动储能充电车在年春节时代在广东、四川、云南、广西等地的高速行状区插足使用并赢得精采口碑。

连年来，五菱汽车的智能挪动储能充电车已在北京、上海、浙江等地的交通关节、景区、商超、小区等场景插足运营行状。在广东、四川、云南、广西等地的高速行状区，也跃动着智能挪动储能充电车行状的身影。此外，正在对接东南亚、欧洲等国度和地区的客户，新款挪动储能充电车也已投放市集。

笔者按：

2023年中国新动力浸透率名次前50城市榜单出炉，柳州以56.1%的新动力浸透率，力压北上广深成为我国新动力浸透率最高的城市。

当你走在柳州八街九陌，新动力车、充电桩随地可见。柳州，正在成为中国新动力转型的样本城市。

而柳州摘得桂冠的背后，离不开五菱汽车为代表的汽车企业，公司顺应智能化、电动化大潮，在国内国外两条赛谈奔驰。

刻下，新动力商用车濒临前所未有的历史机遇。

国内来看，本年1到8月，新动力商用车国内销量30.3万辆，同比增长38.4%，占商用车国内销量的15.1%。增速迅猛，但浸透率依然比拟低，改日空间雄伟。

国外则更是一派“蓝海”。以欧洲为例，其刻下van类物流车新动力浸透率惟一约7%，但仅在2023年销量就同比增长47%。中国具有苍劲的新动力车工业链，在国际市集上已酿成“高势差”竞争上风。这是连年来五菱汽车的商用车屡屡在泰西日韩等汽车工业强国取生效利的进军配景。

深耕于电动化、智能化，五菱汽车加快拓展国内市集，深挖国际后劲，有望抓续开释增长动能。