导语：从财务分析的角度，本事品牌的价值粗略难以精准量化，但它们背后所蕴含的经济效应与市集影响力，却远超本事自己。

当说起Quattro、4MATIC、xDrive、Dynamic Force、Skyactiv、Earth Dream、EcoBoost这些汽车本事名词时，你是否能坐窝联念念到它们各自代表的汽车品牌？

这些名词，虽只是本事的代称，但在东说念主们心中，却承载着无穷的关切与特有的价值。试念念，若你满意的丰田车型未搭载Dynamic Force发动机，或你钟爱的良马缺失了xDrive四驱系统的稳妥操控，那么这无疑会在很猛进度上影响你的购车选拔。

这正是本事品牌所展现的超越魔力！

但是，缺憾的是，这些脍炙东说念主口的本事品牌全是英文，比拟之下，以中语定名的本事品牌却鲜为东说念主知，鲜少被说起。

身为汽车爱重者，我不时怀揣着一份憧憬，期盼着有朝一日，某家中国车企能够研发出举世详细的中枢本事，并以此为根基，开导起一座属于我方的本事品牌丰碑，让中语也能在汽车本事的殿堂中熠熠生辉，通达光彩。

令东说念主倍感豪放的是，在本年的第四届长安汽车科技生态大会上，我的这份憧憬似乎已初露朝阳，长安汽车以一种前所未有的高大姿态，迈出了颤动业界、鼓吹东说念主心的一步——灵巧新蓝鲸3.0稳重发布。

01，本事品牌，是品牌灵魂的灯塔，照亮着企业前行的说念路

本事品牌的发布并申斥事，但真确能够在强横的市集竞争中脱颖而出，需要的是本事的创始性、超越的性能以及无为的市集招供度。这三者相得益彰，不行偏废。

创始性保证了本事的特有性和最初性，超越的性能则是本事实力的径直体现，而市集招供度则是本事得手买卖化、被弘大破钞者领受的关节。独一同期答允这些要求的本事品牌，技艺在竞争强横的市集会站稳脚跟，赢得立锥之地。长安汽车深知这三者的紧迫性，以蓝鲸能源为突破口，向天下展示了中国本事品牌的新鲜风貌。

回溯2019年6月，长安汽车便以先驱的姿态，推出了蓝鲸能源品牌。这一举措不仅为中国能源畛域开导了全新的品牌标杆，更以其“劲、净、静”的超越品性，赢得了弘大破钞者的热烈追捧，开启了中国能源品牌化的新鲜篇章。

本年3月，长安汽车再次引颈潮水，迈入了蓝鲸能源2.0的新纪元。他们为电气化期间量身打造的全域能源贬责有预备，将用户体验擢升至全新高度。非论是全时域、全速域、全温域仍是全场域，蓝鲸能源齐能粗莽独霸。

而今，跟着灵巧新蓝鲸3.0的横空出世，长安汽车在能源本事畛域的历史性跨越再次得到了有劲的诠释。他们玄机地应用软件界说能源的理念，将智能化本事与能源本事深度和会，为破钞者带来了一场前所未有的智能、粗浅、答允的出行盛宴。

自2017年起，蓝鲸能源便以其超越的性能和先进的本事水平，谀媚八年荣获“中国心”年度十佳发动机及混动系统大奖。这一奖项代表着中国汽车发动机本事的顶尖水准，是行业内极具泰斗性和影响力的奖项。

从蓝鲸能源1.0到3.0，长安汽车每一步齐走得坚毅而有劲，不仅彰显了其本事创新的决心与实力，更为中国汽车品牌在全球汽车行业中开导了新的标杆，让天下看到了中国汽车工业的改日无限可能。

02，从纯燃油发动机到混动系统，蓝鲸能源全面展现本事实力

在深入探讨灵巧新蓝鲸3.0的亮点与创新之前，让咱们先聚焦于蓝鲸能源坚实的硬件基础与超越的性能证实。

2024年，长安汽车再次以本事创新引颈行业发展，恢弘推出了三款具有翻新性的发动机：新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机、新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机，以及新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机。

这些发动机不仅在性能目的上情投意合，更凭借蓝鲸NE能源平台所赋予的高度天真性和模块化设想理念，粗莽融入并优化种种能源系统架构，展现出无与伦比的适配技艺。

例如来说，新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机与双电机数智电驱系统的精妙和会，为长安UNI-Z和启源A05、Q05等车型赋予了澎湃的能源源流与超越的驾驶乐趣；而新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机与增程双电机系统的强强联手，则让深蓝G318车型在续航里程与能源性能上均达到了前所未有的巅峰状态。

那么，什么样的发动机才算得上优秀呢？评价一款发动机是否超越，触及多个维度，但破钞者最为关注的两个中枢目的无疑是能源性能与能耗水平。

以新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机为例来进行对比，在小排量涡轮增压发动机畛域，公认较好的是各人EA211-DSV、本田L15BZ、良马B38A15R等发动机。它们搭载的车型有途岳、CR-V和X1，齐是咱们老成的紧凑型SUV。

对比数据后发现，第四代CS75PLUS搭载的新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机在功率和扭矩上的证实却更胜一筹。其升功率高达94kW/L，升扭矩更是无东说念主能敌，达到了206.66Nm/L，展现出了壮健的能源后劲。

更令东说念主咋舌的是，新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机的扭矩平台浩繁无比，峰值扭矩在1500rpm时即可爆发，并一直不竭到4000rpm，扭矩平台长达2500rpm。这意味着在无为的转速范围内，驾驶者齐能享受到门堪罗雀的能源输出，为驾驶带来了极大的便利和乐趣。

在峰值扭矩的爆发时机上，新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机也展现出了权贵上风。与良马B38A15R雷同在1500rpm时即可开释峰值扭矩。而相较于各人和本田的1750rpm、1800rpm，这一互异则愈加权贵。更低的爆发转速意味着更小的涡轮邋遢和更快的油门响应，不仅擢升了加快性能，更优化了合座的驾驶体验。

在详细能源性能上，搭载爱信8AT变速箱的第四代CS75PLUS以7.9s的0~100km/h加快获利脱颖而出，成为了同级车型中的杰出人物。而蓝鲸能源在保持苍劲能源的同期，还得手冲破了“能源强则油耗高”的传统理解。工信部公布的WLTC百公里详细油耗仅为6.89L，与同级竞品比拟展现出了出色的燃油经济性。这无疑是对蓝鲸能源超越性能与创新技艺的最佳诠释。

在插电混动畛域，新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机与双电机数智电驱的强强结合，更是将长安UNI-Z和启源A05、Q05推向了新的高度。

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长安启源A05在混动市集会独树一帜，其匮电油耗同级最低，“零百”加快与百公里电耗量也遥遥最初。与比亚迪秦PLUS DM-i比拟，长安启源A05的各花式的均过犹不足。详细探讨纯电续航、“零百”加快及匮电油耗，长安启源A05在主流PHEV市集会无疑是一个特有的存在。

可能有东说念主会以为，PHEV车型齐很省油，油耗多少许点无所谓，毕竟补能没若干钱。

但是，能耗并不单是是经济性目的，更是一个详细本事水平的体现。一台车的能耗是多个要素的详细收尾，它不仅与能源总资自己的着力相干，还与车辆的轻量化设想、空气能源学性能、能源罢休等方面有着密切的关联。

因此，能耗最能响应出一个厂家或品牌的详细实力。若是一台车的能耗低，那么它在安全、操控、品性、答允性等其他方面频繁也会证实出色。

03，软件与能源深度和会的新篇章

在现在这个科技迅猛发展的期间，汽车已不再局限于手脚单纯的交通器具，而是进化成为集智能化、个性化于独处的出动生存空间。软件与能源的深度和会，正迟缓引颈汽车行业的新风尚，不仅极地面优化了驾驶体验，更深切地从头界定了东说念主与车辆之间的亲密商量。

传统不雅念中，汽车的能源性能经常取决于硬件设置，如发动机的排量大小、电机的转速快慢等。但是，跟着科技的不竭逾越，软件在能源系统中所饰演的脚色愈发紧迫。

以灵巧新蓝鲸3.0为例，它不仅袭取了蓝鲸能源系统的超越品性，打造了先进的发动机及混动电驱平台，更在软件层面赢得了紧要突破。通过其创始的IEM3.0灵巧能源罢休系统，杀青了对能耗的良好化管束，相较于同级插混轿车，油耗裁减了10%，续航里程更是增多了100公里，展现出了超越的能效证实。

灵巧新蓝鲸3.0还引入了AI能量瞻望管束本事，通过目的地瞻望、充电风尚瞻望以及驾驶立场识别等三大高阶算法，使能量狡计的准确度高达90%以上。这意味着，即使在莫得使用导航的情况下，车辆也能字据用户的驾驶风尚和需求，提前狡计好能量使用计谋，进一步裁减油耗，擢升能效。

软件赋能不仅带来了油耗的权贵裁减，更在驾驶体验上杀青了质的飞跃。灵巧新蓝鲸3.0选择基于Weber-Fechner LAW的纵向意图匹配模子和加快度闭环罢休算法，杀青了实质加快度与预期加快感的无缺线性匹配，让外行司机也能粗莽独霸，尽享老司机的驾驶乐趣。

此外，灵巧新蓝鲸3.0通过灵巧维保、能源健康监测、残值评估等灵巧功能，让车主能够随时掌捏车辆的健康景色，提前留意潜在故障的发生，从而延迟车辆的使用寿命。同期，这些功能也极地面收缩了车主的养车职责，让养车变得愈加粗莽粗浅、安详省力。

不错说，软件，是新期间汽车本事的灵魂，它让汽车变得愈加智能、愈加个性化。跟着本事的不断逾越，汽车不再只是是代步器具，而是成为了集高效、粗浅、答允与个性化于一体的智能出动空间。

灵巧新蓝鲸3.0的推出，不仅是对长安汽车自身本事实力的一次全面展示，更是对中国乃至全球汽车行业改日发展旅途的一次深切启示。它以其壮健的数据处理技艺、高度集成的智能罢休系统以及天真多变的个性化定制办事，引颈汽车行业加快向智能化、个性化概念迈进，为用户带来了前所未有的驾驶体验与出行乐趣。

编者按：

在10月销量数据揭晓之后，众泰证券、华泰证券、光大证券等稠密泰斗金融机构赶紧发布了最新的参议报告，一致对长安汽车赐与了积极的“买入”评级。这些报告中，“强产物周期”成为了一个高频词汇，突显出长安汽车现时所处的苍劲发展态势。

人所共知，企业的成长老是伴跟着周期性的波动，而汽车行业的这种周期性尤为权贵。从研发进入到市集着力的回荡，再到产物受到市集的热烈追捧，这一系列经由齐需要时分的累积和千里淀。

因此，企业的发展轨迹经常呈现出海浪式的升沉，既有波峰也有波谷。雷同地，市集也存在着雷同的周期性波动。当企业的发展波峰正巧与市集的波峰相见时，便会迎来销量飙升、盈利猛增的喜东说念主处所；反之，若企业的波谷与市集波谷疏通，则可能面对较为严峻的挑战。

归来2020年，长安汽车杀青了触底反弹，长安系中国品牌汽车销量达到了1503605辆，同比增长12.9%。这一年，恰正是搭载蓝鲸发动机的新车型纷纷上市，为长安汽车的销量增长注入了苍劲能源。

如今，2024年1-9月，中国新能源汽车销量832万辆，同比增长32.5%，占汽车新车总销量38.6%。乘联会公布的数据流露，2024年9月份增程车型和插混车型的销量增速不竭增长，9月份分离杀青11.7万辆和36.1万辆，同比增长89.1%和96.7%，增速远超纯电车型。

券商们对长安汽车新一轮“强产物周期”的看好，并非望风捕影，而是基于长安汽车在增程车型和插混车型市集的苍劲证实，以及灵巧新蓝鲸3.0推出后，新车所蕴含的高本事含量所作念出的判断。（文|李健波）