本田居然是吃时间这碗饭的，固然纯电新能源汽车把本田最擅长的发动机给砍掉了，关联词在中枢的三电和造车架构上，你不可鄙夷本田的实力。

在本届广州车展，看到广本带来的全新新能源品牌首款车型烨P7时，笔者发出了上述感触。

透过步地看本色，并不是这台烨P7带来竣工颠簸，而是广本发布的全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W(下称“W架构”)，而主角烨P7即是基于该架构打造的首款车型，算计将于2025年上半年上市。

咱先说一下这个来头不小的W架构，它具备高刚性、低重点、轻量化的架构底层上风，会聚了本田着手进的纯电能源科技和最豪华瞩方针成就。从这儿也能看出来，广汽本田以电动新驾趣为指标，这使得脱胎于该架构的车型有不俗的操控。

具体来看，在操控方面，烨P7支配了一系列车身巩固时间，包括：领有驾控最优化的前后50:50黄金分量配比，前双叉臂/后五连杆全寂然吊挂+大直径巩固杆车身悬架、21英寸轮毂265mm胎宽的马牌轮胎、前副车架双重隔振、3D陀螺仪放胆减震、全新ADS自顺应减震系统等，可终了比好意思轿车的抗侧倾俯仰材干。

再来看一组数据，在W架构赋能下，烨P7提供颠覆纯电领路的驾控体验。新车提供单电机后驱/双电机四驱两大驱动体式，领有90度三元锂高性能大容量电板，200kW后电机加150kW前电机的强强组合。峰值扭矩最高745N·m，80至120公里加快仅需3秒，零百加快不到4.6秒。

值得一提的是，针对当今庞大奢华者温雅的纯电新能源安全问题，广汽本田也带来了我方的贬责决策，即W架构为烨P7打造了同级天花板的硬核车身，获2024中国CCB十佳车身认证。车身选择的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比达到25%，扭转刚性高达4万牛·米/度。

说已矣这样多三电硬货，我们来聊一聊自主品牌引认为傲的“雪柜彩电大沙发”，毕竟这是包括本田在内的品牌所欠缺的。

透过烨P7的内饰我们不错看到，本田此次确乎是下了血本，因为它的科技感终于有了，包括12.8英寸+10.25英寸瀑布式中控屏，另外有41.9英寸HUD昂首线路和9.9英寸液晶姿色，揣摸莫得东谈主再吐槽了。

另外，烨P7车内氛围灯有27种口头，前排有双头枕4个BOSE音响寂然播放，车身其他部位有12个BOSE音响，解救四音区AI语音互动，成就确乎跟上新势力的节拍了。需要指出的是，烨P7依旧保留按键式换挡，以及标的盘多处物理按键，这少量要给个好评。

【结语】举座来看，不管是三电、整车架构还是外不雅、空间、科技等方方面面，这台广汽本田烨P7齐算得上一款竞争力竣工的车型，当今独一有悬念的就怕即是价钱了，要是后续能给出一个由衷竣工的价钱，概况会成为细分市集的一匹黑马车型。