驰骋品牌推出的纯电动中大型车EQE销量极其低迷。本年10月，驰骋EQE在中国市集的月销量为0，激发暖热。

EQE行为驰骋品牌向电动化转型的垂危车型，承载着驰骋在新动力汽车市集的祈望，但是在7、8、9三个月的销量永诀只好7辆、2辆和3辆。

关于10月销量为0，一驰骋北京经销商暗意，当今2022款EQE仍是停售，而刚发布的2025款现车还莫得到货，销量欠安可能与此相干。

驰骋EQE定位为中大型纯电轿车，于2022年负责上市，价钱区间为52.8万-58.5万元。随后不久将提倡零卖价调整为47.8万元-53.43万元。

“车轱辘话”以为，驰骋EQE销量差的原因很复杂，上市之初，订价过高是较为环节的要素。

尽管驰骋EQE基于全新的纯电动平台打造，但仍有猝然者质疑其是油改电车型，这种期间上的疑虑确照实实影响了猝然者对驰骋EQE的购买意向。

驰骋EQE在策画上还存在一些劣势，如后排地板不纯平的问题，在一定进度上影响了车内空间的舒畅性和实用性。

驰骋EQE还有一个很彰着的问题，等于它的后排座椅靠背很直，何况是不能调理的，这就导乘客坐在后排会相比痛苦，嗅觉也很屈身。

此外，驰骋EQE在车内系统和智能驾驶系统方面也不具备彰着的竞争上风，这使得猝然者在购买时可能会弃取其他更具性价比的车型。

驰骋行为传统豪华汽车品牌，在市集上领有较高的著名度和受追捧度，但在新动力汽车范围，其品牌领路度可能并不如特斯拉等新兴品牌。

为提振销量，驰骋新动力也一直弃取以价换量的政策。以北京地区为例，驰骋EQS、驰骋EQB、驰骋EQE的纯电车型降幅齐达到50%傍边。

可即使是有这样大的优惠，驰骋EQE依旧卖不动。反不雅燃油版块的驰骋E级，却还猛烈有每月近万辆的销量水平，这差距果然是太大了一些。

本年广州车展时期，驰骋新款EQE 500 4MATIC纯电轿车上市。新车推出3款车型，售价区间为47.8万-62.7万元，不少网友吐槽订价照旧过高。

值得着重的是，驰骋本年以来的发达岂论是燃油车照旧电动车，销量齐算不得理念念。

实质上，驰骋在燃油车基本盘方面也有着很大的压力，不光是需要靠降价来保销量，豪华口碑与价值亦在碰到着磨练。

再说几句

以BBA为代表的传统豪华在中国市集正在慢慢坍塌，其中典型代表等于4S暴雷退网，本年以来尤甚。

据悉，经销商纷繁转投国产豪华新动力，国内最大的驰骋经销商中升集团本年拿到了48家鸿蒙智行（其中40家问界）授权。

如斯就导致了相等奇特的形式：在驰骋4S店里，你以致猛烈看到、体验到和买到问界M9，在奥迪4S店里，智界R7显豁在列。